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チューバッカの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

   

整備手帳

作業日：2009年12月27日

バッテリー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
バッテリー交換
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バッテリーがかなり弱ってるようでしたので、最近みんカラでよく見かけるこのバッテリーに交換してみました。

バッテリー：Panasonic caos N-55B19L/C3
2
バッテリー交換
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NA8Cの純正バッテリーとは端子の形状が違いますので、Ｂ端子→Ｄ端子 バッテリー端子変換アダプターを使用しました。
3
バッテリー交換
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装着するとこんな感じ。
4
バッテリー交換
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純正バッテリーより背が高いので、ステーの長さが足りなくなってしまいます。
長ナットとイモネジでステーを延長します。
5
バッテリー交換
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ブラケットを引っ掛ける位置は、純正位置より一つ上に開いている穴を使用するとぴったりです。
6
バッテリー交換
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完成。こんな感じです。
長ナットのせいで太くなったステーがブラケットと干渉したので、ブラケットの一部を変形させてあります。
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この記事へのコメント

アホのサカタのタネ
2010年1月15日 14:04
私もこのバッテリーに興味があります。
純正バッテリーと重量差はどうでしたでしょうか？
専用バッテリーがエラク高いので・・・。
コメントへの返答
2010年1月15日 17:44
純正バッテリー、高いですよね～。

重量差は、確か１kgほど純正より軽かったんじゃないかな～と思います。
軽量化という意味ではあまり期待できないかもしれませんね。
アホのサカタのタネ
2010年1月15日 20:48
お答え有難う御座います！
容量がＵＰして変わらない位の重さなら（軽いなら尚良いですね）素晴らしい(*^-^)b

ただ問題は…。
トランクに設置する用じゃないってとこですね(-"-;)
コメントへの返答
2010年1月16日 0:00
爆発に気をつけましょう＾＾

詳しくは知りませんが、爆発のリスク、コストを考えるならG&Yuのロードスター用SMF60B24Lsってのがあるみたいですよ。

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