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今回、乗り換え時期にきていたＦＦのフリードスパイクから、４ＷＤのフリードスパイクに乗り換えました。

私は、雪国で生活していて、スキーに関わることも多いという生活パターンです。2009年の乗り換えでは、４ＷＤのデリカスペースギアからＦＦ車に乗り換えました。2009年～2023年までのＦＦ車生活について振り返ってみます。

４ＷＤ機能が必要な生活パターンでありながら、ガソリンＦＦ車を選んだ理由は、軽油価格が以前程ガソリンに比べて優遇されなくなってきたこと、ハイブリッド車デビューなどにより燃費やエコカー指向の時期だったこと、別の４ＷＤ車があったことなどからです。通勤は平地通勤でしたので、ＦＦで大丈夫と考えました。スキーその他は別の４ＷＤ車を使うか、チェーン掛けで。週末のスキーくらいはこれで対応できるかと。



ＦＦ車生活１４年
(1)通勤について...ほぼ大丈夫でしたが以下の状況で困りました。
脇道から国道に出るとき、国道除雪後で脇道の出口に除雪後の硬い雪の帯ができていて、それを乗り越えるとき。タイヤが浮いて、スコップ作業必要なことも。４ＷＤでもバンパースカート部ぶつけたくない場合はスコップ作業することはありますが。勢いつけて行けば行けますが、雪壁で右側見通せない国道へ突っ込んでいくことは自殺行為です。じわっと出たいですがそうするとスリップ...という。
除雪前の駐車場。奥に止めようとして亀になること数度。積雪後の帰宅時、駐車場を出るためだけにチェーン掛けすること数度。
(2)豪雪地、登坂のある妻の実家向け...降雪時、積雪時は、使うことほぼ無し。国道でチェーン掛けしてから行くこと数度。
(3)スキー
除雪がよく坂のきつくない国道にいるうちにチェーンを掛け、スキー場向け走行すること多し。でかける毎に「チェーンいるかなあ、いらないかなあ」などの心理的ストレスは毎回。
(4)乗り換えは？
次は絶対４ＷＤ、リタイヤで通勤もなくなり燃費は二の次。

最近のＦＦ車とチェーンについて
タイヤハウスのスペースが少ないので、チェーンをかけたときのフリースペースはさらに少ないようです。チェーンは遠心力で広がり方向に力がかかるので、付属のゴムだけでは拡張を止められない。その場合スペースがあれば問題ないが、スペースがないとどこかに当たる。スパイクとノーマルチェンの場合では、私はロープで補強掛けをして拡張を防ぎます。こうしないと30Km/hくらいでも当たりがでます。まずはサスペンションのフランジ辺りから。
1980年代、シティに乗っている頃は、圧雪高速を80～90km/h走行もしたけれど、無雪のトンネルに入るとその速度では必ずそこでチェーンが切れました。無雪道路は70Km/hくらいが連続走行できる限界のようでした。怖いもの知らずというか、車にもよいわけもなく、何度も同じ経験をしたものでした。

実用４ＷＤ車について
デリカスペースギアを買ったときは４ＷＤメカにもこだわりがありました。センターデフ式フルタイム４ＷＤに乗りたいという。フレームがあってセンターデフ式のデリカは大満足な車でしたが、雪国生活やスキー用には、凝ったメカでなくＦＦメインのセンターデフ代わりにビスカスを置いたスタンバイ式の４WDで十分と感じています。ＦＲメインの場合は、後輪が先に空転する仕組みと、前輪過重過多で尻振するハンデがあり、２ＷＤよりはよいですが、登坂性、坂道発進でＦＦメインに劣ります(実用不十分を感じます)。フリードスパイクは、ＦＦメインのビスカス式スタンバイ４ＷＤです。
最近は、電子制御式ビスカスもでてきていますが、そこまで高級なメカも要らないと感じます。ＦＦメインのビスカス式スタンバイ４ＷＤで十分です。ビスカスにロック機構(前後輪直結)だけ加えて欲しいとは思います。ロック式ビスカスならＦＲメインのスタンバイ式４ＷＤでもよいです。尻振りするようなときはビスカスをロックすればよいからです。
生活４ＷＤでなく、４ＷＤ機能を前面に出す車なら、これも電子制御など必要なく、センターデフ式にしてセンターデフロックできるようにするか、そこにＬＳＤを置くだけでよいです。
マニアックに岩場アタックや泥アタックなどしたいクロスカントリー車なら、これもシンプルに３つのデフにそれぞれデフロック機能をもたせればよいでしょう。まあ、泥田んぼなど４輪直結で全輪空転しても動けないことはあると思います。

４ＷＤを使う機会
雪国に生活しているから、スキーを趣味にしているからといっても、１年365日のうち何日４ＷＤを必要とする日があったでしょう？　私の場合は３０日無いと思います。雪の無いところに住んでいてスキー趣味があってシーズン１０日滑る人なら最大１０日くらいでしょう、天気に恵まれれば０日なことも。そのためにわざわざ４ＷＤ？と思うのはその通りです。私も４ＷＤを手放しました。だけれども４ＷＤ必要なときは、必要感ＭＡＸに感じます。「チェーンそろそろかなあ」とかいう不安は安心感にかわります。慣れていて短時間で済むものの、降りしきる雪の中這いつくばってチェーン掛けする手間が要らないのは嬉しいです。４ＷＤは、スキー趣味な人にとっては保険のようなものと思います。雪国生活の人の場合は、それより必要頻度高い長靴感覚くらいにはなると感じます。



ＰＳ
この１７日に、苗場でトヨタがイベントをしたようです。踏み固めたスキー場を4WD車で走ってみせるという。...ラリーのような走行性能は、雪国生活で欲しい４ＷＤ性能と少し違うかなと感じます。