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  9. RaceChip s取り付け [ﾓｰﾘｰ@d.o]
お金が無いので出来る作業はDIY f^_^;
ﾓｰﾘｰ@d.oの愛車 [ホンダ ジェイド]
RaceChip s取り付け
6
全体図<br /> <br /> ちなみに<br /> 推進ダイヤルの3で　<br /> ノーマルブースト 0.89から1.15にアップしました。😅<br /> <br /> 過給の立ち上がりも早いかも？<br /> 今まではちょっとアクセルを踏まないと0に行かず(ほぼ-0.1)が、直ぐに0に行きます。<br /> <br /> RaceChip sを付けている<br /> 先輩ジェイドオーナー様がやっている<br /> ダイヤル4… ブースト1.2に…🤯<br /> <br /> うーん…🙄<br /> 自分のデータですが<br /> シビックのL15cで<br /> ブースト1.0のハイオク…🤔<br /> (183馬力)<br /> 圧縮比10.6は同じですがね…🙄<br /> <br /> 多分、セダンのレギュラー仕様のL15B<br /> (172馬力)<br /> も同じブースト1.0だと思いますし…🙄<br /> <br /> なので<br /> 自分は怖いので推進のダイヤル3のブースト1.15で止めときます。<br /> 😅<br /> <br /> ちなみにCR-VのL15Bの190馬力ですけど…<br /> レギュラー仕様？😳<br /> <br /> 圧縮比を10.3に落としてるとこ見ると…<br /> かなりブーストアップしてますよね…🤔<br /> <br /> 自分なりの解釈ですが😅<br /> 耐久性を考えると…🤔<br /> 1.2以上のブーストは<br /> 圧縮比を下げないと耐久性は危ないと思います。<br /> 😅
全体図

ちなみに
推進ダイヤルの3で　
ノーマルブースト 0.89から1.15にアップしました。😅

過給の立ち上がりも早いかも？
今まではちょっとアクセルを踏まないと0に行かず(ほぼ-0.1)が、直ぐに0に行きます。

RaceChip sを付けている
先輩ジェイドオーナー様がやっている
ダイヤル4… ブースト1.2に…🤯

うーん…🙄
自分のデータですが
シビックのL15cで
ブースト1.0のハイオク…🤔
(183馬力)
圧縮比10.6は同じですがね…🙄

多分、セダンのレギュラー仕様のL15B
(172馬力)
も同じブースト1.0だと思いますし…🙄

なので
自分は怖いので推進のダイヤル3のブースト1.15で止めときます。
😅

ちなみにCR-VのL15Bの190馬力ですけど…
レギュラー仕様？😳

圧縮比を10.3に落としてるとこ見ると…
かなりブーストアップしてますよね…🤔

自分なりの解釈ですが😅
耐久性を考えると…🤔
1.2以上のブーストは
圧縮比を下げないと耐久性は危ないと思います。
😅
  • 前期と後期はファイナルギアが違うのかなぁ…？🤔<br /> 後期と同じサイズの225-45-18のタイヤに交換したんですが…<br /> 出だし悪いわ燃費悪いわ…<br /> 😭<br /> 少しでも燃費と出だしを良くする為<br /> トルクを太くしょうと企み…<br /> <br /> とうとう<br /> RaceChip sを取り付け😅
    1:前期と後期はファイナルギ ...
  • センサーは、<br /> Aのサージタンク内センサーと<br /> Bのスロットル前のセンサーに割り込ますようです。😳<br /> <br /> 一先ず<br /> Aセンサーを取り付け<br /> エンジンを切りボンネットを開け<br /> ドアロック！<br /> 15分待って作業開始！<br /> 😤<br /> <br /> プラグのダイレクトイグニッションコイルのカプラー(赤)を全部外して、その横のカムのセンサー？(青)のカプラーを外します。
    2:センサーは、 Aのサージ ...
  • そうして奥に押すと<br /> 手が入りやすいですよ🤗<br /> <br /> 緑のカプラーがサージタンクのセンサーです。
    3:そうして奥に押すと 手が ...
  • カプラーを外してA線を割り込まして<br /> ダイレクトイグニッションコイルのカプラーとカムセンサー？のカプラーを戻します。<br /> <br /> 次に<br /> 電スロ前のセンサー(ピンク)のカプラーを外して<br /> B線を割り込ませて<br /> 配線をタイラップでまとめます。
    4:カプラーを外してA線を割 ...
  • RaceChip s本体(紫)を、<br /> ヒューズボックスの上に両面テープで固定<br /> <br /> 終了です。<br /> 30分もあれば完了っす。👍
    5:RaceChip s本体 ...
  • 全体図<br /> <br /> ちなみに<br /> 推進ダイヤルの3で　<br /> ノーマルブースト 0.89から1.15にアップしました。😅<br /> <br /> 過給の立ち上がりも早いかも？<br /> 今まではちょっとアクセルを踏まないと0に行かず(ほぼ-0.1)が、直ぐに0に行きます。<br /> <br /> RaceChip sを付けている<br /> 先輩ジェイドオーナー様がやっている<br /> ダイヤル4… ブースト1.2に…🤯<br /> <br /> うーん…🙄<br /> 自分のデータですが<br /> シビックのL15cで<br /> ブースト1.0のハイオク…🤔<br /> (183馬力)<br /> 圧縮比10.6は同じですがね…🙄<br /> <br /> 多分、セダンのレギュラー仕様のL15B<br /> (172馬力)<br /> も同じブースト1.0だと思いますし…🙄<br /> <br /> なので<br /> 自分は怖いので推進のダイヤル3のブースト1.15で止めときます。<br /> 😅<br /> <br /> ちなみにCR-VのL15Bの190馬力ですけど…<br /> レギュラー仕様？😳<br /> <br /> 圧縮比を10.3に落としてるとこ見ると…<br /> かなりブーストアップしてますよね…🤔<br /> <br /> 自分なりの解釈ですが😅<br /> 耐久性を考えると…🤔<br /> 1.2以上のブーストは<br /> 圧縮比を下げないと耐久性は危ないと思います。<br /> 😅
    6:全体図 ちなみに 推進 ...
 
 
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目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2021年09月11日
   

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「@ぼぉくし～
直噴はやっぱ
たまには…🤔
ですね。👍

コチラの商品
安いところがいいですよね～☺️」
何シテル？   08/04 20:45
DIY oyajiです。 ストリームのフレーム腐食により 急遽、乗り換え 中々欲しい車が無く 興味があった ジェイドRSダウンサイジングターボ(V...
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警告灯、チェックランプ複数点灯、インジェクター交換 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2021/03/10 09:44:23
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