ブレーキ鳴き止めパッドグリス ～噂のワコーズ、その効果はいかに！！～

【前置き】
固定式キャリパーはパッドむき出しの構造なので、
グリスが乾燥したり、効果が薄れるのが早めなんですね。
ざっと１年くらいで、ブレーキを踏むとガサ、メキなどと不快な音が鳴りだした。
キーという音はまだ殆どないが、音が気になりだした時期である。
今回はタイヤ交換と同時に処置をした。

画像下から
・ピストン戻しとワコーズブレーキパッドグリス
・ポンチ、ヘラ
・ハンマー、ペンチ

【作業】
今回はタイヤ交換と同時に後輪二つに処置をした。

タイヤ外す→キャリパのピンに付いているクリップ外す→ピンを外す
→バネが外れる→ピストン戻しを使う→ブレーキパッドが外れる
→シムの両側にグリスを塗布（間違ってもディスクに当たるパッド面には塗らないこと）→以降、逆の手順で現状復帰する。

※グリスは粘度がかなり高い。従って、手で塗布するのはしんどい（厳しい）だろう。
ヘラみたいなのがあればベター。また取り出した直後のシム・パッドはまっ黒でかなり酷い状態なので、パーツクリーナーで洗浄する必要がある。（パーツクリーナーが必要な理由は、粘度が高めなので拭いただけでは汚れは落ちない。古い汚れが残ってると新しいグリスを塗布できない。）

作業中はブレーキフルードの水位を確認しながら行う。ピストンを戻せば水位が上がり、ピストンが押されれば水位は下がるはず。（作業中はなぜか殆ど変化しなかった）
また作業終了後に１０回以上ブレーキを踏む。この意味としては、作業後はパッドが宙に浮いた状態なので、ピストンとパッドの当たりを付ける（適した位置にする）ことが重要。
これを怠ると、ブレーキが効かないまま路上に出てしまう恐れがあるので、
くれぐれもしっかりブレーキ作業を行うこと。

最初に試運転するときに車はゆっくり動かしましょう。ブレーキが確実に効くことを確認してから路上に出ましょう。

今回は後輪二つのみを処置しましたが、
安全性を確保するために、例えば前輪と後輪を２回に分けて処置して、
２回に分けて動作確認した方が安全性は上がると考えます。

重要な安全装置なので、よくよく注意してメンテしてください。
※自己責任でお願いします。

【効果】
音が殆どしなくなった。ブレーキがスムーズで気持ちよくなった。

まあこれは当然と言えば当然の結果。どんなメーカー・グリスであれ、始めは同様な効果が期待できる。ただし、１年経過してみて、どうなるのかはまだまだ先の話だね。
一流メーカーの使ってみての実験なので、数年もってくれればいいな～　・・・