なんといってもGTI

内装はよく言えばシンプル、悪く言えば特徴の無い、と言ったような感じです。
しかし、ターボモデルは内装がゴルフに寄せられているので、ザ・ビートルがよりスポーティに仕上がっております。
中央にある油温計、タイマー、ターボメーターはよりスポーツ感のある見た目となっており、個性を感じます。
そしてなんと言ってもフロントマスクのニコッとした顔、これこそザ・ビートルでしょう。後期型のやる気のある顔も好きですが、私の中では前期型のこの顔です。
もっとも、ザ・ビートルターボには後期型のフロントマスクをつけたものはありませんね。

ビシッとしたシャシーによるハンドルの操縦性能、加えてFFなので、かなり速度を出しても難なく曲がってくれます。速度が上がるごとにハンドルが重くなり、レーンをキープしやすいです。しっかりとした剛性も加わることにより、安心感があります。
また、7ゴルフGTIなどのDCCパッケージはこの車にはありませんが、それでも程よく段差を緩和してくれるサスには感心します。

まずなんと言っても静粛性。これが素晴らしい。ドイツ車はアウトバーンを走行することを想定され作られているので、風切音などを遮断するため静粛性を高めてボディが作られています。音楽を流しても邪魔されることはありません。
肘掛けによってポジションを維持しやすく、程よく硬いシートによって運転疲れもしにくいです。

ザビートルはクーペのような形をしているのであまりトランクの大きさには期待していませんでしたが、開けてビックリ、GOLFとほとんど同じ容量で普段使いでも優れています。

一般的な基準だとやはり燃費は良くはないです。しかし、これだけのパワーを持ったエンジンで13.4km/リットルを叩き出せるのは正直すごいと考えています。1500〜1800回転あたりで60〜80キロで走っているとおおよそカタログ通りだと感じます。
燃料タンクは55リットルです。

例として、ザ・ビートル デザインは中古市場が45〜80万ほどですが、ターボモデルは90〜150万ほどと少々高いです。しかし他の車と比較してみて、これ程の性能の車がこの価格で手に入るのならば購入の余地はあります。
多少高くてもやる気のあるビートルが欲しい！という方にはおすすめします。