レクサス CT200h に試乗しました

最近話題のレクサス版プリウスこと、CT200h F-SPORTに試乗してきました。

プリウスのモサッとした挙動に比べると、多少キビキビ感は感じました。ただし、試乗車は18"を履いていたこと、SPORTモードは、プリウスよりも昇圧されて600Vacを使用していること、などを考えると、エンジンはプリウスそのままの1.8Lであることから、無理しているのかな・・・という感じです。

内装は、さすがLブランドという感じで、高級「感」あふれる仕上げです。何より、普通のインパネ・メーターです。頭上の圧迫感は適度にタイトで好きです。しかし、リアシートは手抜きとしか言いようがありません。何せ、カップホルダーすらなく、シートから肘掛も出てきません。そしてリアシートのエアコン吹き出し口も・・・これならば、２by２に仕立てて割り切ったほうがマシ、という感じを受けました。せめてHS250h並みにしてほしいところです。

テールランプは、マイチェン前のブレイドのように切れ長に点灯させればよいのに、ハッチ部分はどうやらリア・フォグのようで、中途半端な点灯パターンです。

と、いろいろとマイナス評価をしましたが、それには訳があります。この試乗車にモデリスタのエアロパーツを付けて・・・・

480万円超 !!!!

さすがはレクサスです。プリウスが２台買えます。というよりも、プリウスに200万円かけてカスタマイズしたほうが良いと思います。セールスの方は100％減税を主張されていましたが、この値段には逆に減税額は安すぎます。

いろいろ国産ハイブリッド車を試乗してきましたが、コストパフォーマンスと運転の楽しさ、を兼ね備えた車は、いまのところホンダのCRZが一押しです。