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オールシーズンタイヤ、ミシュラン クロスクライメートプラスに交換後、既に慣らしで100km程度走行し、さらに、いつも仕事に通う道を走ってみることで、少しずつ感じが分かってきました。

特異なパターンがやや心配になりますが、思ったよりも普通で、特別極端な変化や問題はありません。大手メーカーの市販モデルで、そんなことがあるようでは困りますしね。

全般的には、

・接地面の溝から発せられると思われるノイズは、多少気になる程度
・インチダウンの影響も大きいと思われるが、明らかに柔らかく、静かになった
・ややフワフワする感じが無くはないが、前のフィエスタmk6時に使用していたスタッドレスほどではない
・特にスタッドレスのゴムブロックに乗っているような、ややグニャグニャした感じは無く、サマータイヤに近い
・スポーツ走行はしない派の自分には何ら不満はないものの、コーナーをハイスピードで攻めるような用途にはちょっと違うでしょう

という状況で、これから雨天や、さらには（もしあればですが）積雪での挙動が楽しみです。
また、Energy Saverよりも高耐久といわれていますが、どの程度長持ちするかも気になるところです。

これまで、ウィンターシーズンはずっとスタッドレスに交換しており、ミシュランのX-ICEや、ヨコハマICE-GUARDなどを使ってきましたが、いずれも、積雪時には効果を発揮してくれるものの、特に雨天時のウェット路面でのすべりやすさ、不安定感が、気になって仕方がありませんでした。今回、オールシーズンタイヤではどうなのか、その力量も期待したいところです。


ちなみに、今回の製品はフジ・コーポレーションの直輸入モデルになりますが、Made in Germany、2017年51週製造のものでした。

日に日に秋も深まってきましたが、気になるのはフィエスタの今年の冬の足回りです。

昨シーズンは、Continentalのスタッドレス（中古）を購入して万全の準備をしていましたが、結局フィエスタmk6とともに去って行ってしまいました（涙）。

いろいろネットを調べたり、店頭でタイヤを見比べて考えてみましたが、サマータイヤだけでは心もとないですし、今年は思い切って、「オールシーズンタイヤ」で行くことにしました！！



あらかじめ入手していたフィエスタに適合する15インチ中古アルミに、大奮発してミシュランのオールシーズンタイヤを購入、取り付けました。

タイヤ：
ミシュラン クロスクライメートプラス、185/55R15、86 H XL

ホイール：
EUROTECH GAYA10、15x6J、４H、PCD 108、INSET 47、マットチタニウム
※本当は純正に近いシルバーのタイプを探していましたが、フィエスタ適合で、なおかつ、超格安の中古美品を見つけてしまったため、これに決めてしまいました

ブラックボディにダークなホイールの組み合わせで、ちょっと「イカツく」なってしまいましたが、それよりもオールシーズンタイヤの力量の方が重要かつ気になる問題です。


（余談ですが）
そもそも、オールシーズンタイヤ全般に、ネット上での評判は最悪で、中途半端なタイヤを買うやつの気が知れないというのが大勢を占めていて、圧倒（洗脳？）されそうになります。しかも、どうやら実際に買った上での評価はごくわずかで、信頼性に欠けるといっても過言ではありません。

幸い居住地（瀬戸内の平野部）では、

・積雪はあったとしても、せいぜい年に2～3回
・道路の凍結がある山間部や峠道を利用する可能性は極めて低い
・降雪地域に出かけるのが目的ではなく、万一積雪があった場合の保険
・オールシーズンタイヤが苦手な凍結路で本当に困ったときには、チェーンもある

という条件下で、なおかつ、ミシュランというブランドの最新モデルという信頼性も併せて考えれば、十分選択肢に入ると判断しました。

実際に、積雪があったとき、あるいは、シーズンの大半を占める乾燥路走行や雨天時状況など、折を見てレポートしたいと思います。