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ヘッドライトをLEDにしてしばらく試しましたが、結局、ハロゲンに戻しました・・・(^^;;;








先日取り付けたLEDは、安価で明るさもまずます、大きな問題はありませんでしたが、予想以上に白い光に（今の気分としては）もう一つしっくりきませんでした。

・予想はしていたが、雨の夜の見えにくさは思っていた以上だった
・LED特有の、なんとなく「力が無い」感じが馴染めなかった


このLEDの光に「力が無い」というのは、変な言い方かもしれません。
ただ、同じように思っている人がいないのかネットで調べたら、少々古い記事ながら、以下のようなブログを見つけました。どうやら私だけじゃなさそうです。

Tom Tom's Voice:
https://www.tomtomsvoice.jp/voice/?p=15032

素人考えですが、光の波長分布に幅がある白熱灯（ハロゲンなど）と比較して、特定の波長に集中しているLEDの特性が、見え方や感じ方に大きな差を生んでいるようにも思います。


とりあえず、以前よりお気に入りのPHILIPS X-tremeVision 3350Kに戻し、またこれでしばらく様子見したいと思います。
※来週は車検なので、このまま出すことになりそう


P.S
このX-treamVisionは、55Wハロゲンとしてはかなり明るいのですが、その分、あきらかに寿命は短めです。実際、これに戻して一週間後、片方が切れました（以前使用しているので新品ではないですが）。
維持費が頭痛の種です・・・。

お陰様でインフルエンザから無事回復し、時間もあったので、以前からの宿題、ヘッドライトのLED化を試してみました。




購入したのは、Amazonで販売されている安価な以下の商品です。

Toppower H7 LED ヘッドライト 車検対応 フィリップス PHILIPS Lumileds LUXEON ZES CHIP 8000Lm 6500k ファンレス 一体型 角度調整機能付き ハロゲンフィラメント

これに汎用の防水ゴムキャップを加工して配線を通し、仮止めして、しばらく試用しています。


安価な商品ながら、

・LEDとしては暗めと思われるが、高性能ハロゲンと比べても十分に明るい
・色は白色6500Kのため、ポジションLEDが黄色がかって見えるのはやむを得ない
・カットラインは思ったよりキレイに出ていて、対向車への影響は少なそう
・下方向（路面方向）にはかなり光が拡散しているので、ちょうど路面を照らして都合が良い
・ヘッドライトユニット後部に余裕がある右側は問題ないが、左側はヒューズボックスと干渉するため、発熱の程度を見ながら断熱対応を考える必要ありそう

という感じです。

ちょうど今月末が車検で、その際はハロゲンに戻して出す予定なので、それまでは仮配線で様子を見たいと思います。


余談ながら、我が家のFIAT500は前ユーザの純正キセノン付きで、まさに「爆光」です。
当然ですが、これと比べると暗いのはしかたがありませんね・・・。