ショック・アブソーバー交換

フロントの足回りからキコキコと音が出ていた。
ブッシュ類は交換済みなので、ショックからだろうと予想した。
試しにフロントショックを外して走行してみたところ、案の定、音は出ない。

ネットオークションで探すと、純正OEMのノーマルショックが１台分１万円ちょっとであるようだ。しかし、１週間しか使用していない新品同様の中古品のモンローが、ほぼ同額で出ていたので落札した。新品のモンローは２万円以上するので、いい買い物ができたかな。

まずはフロント

ジャッキアップしてタイヤを外し、ショックを固定している上下のボルト・ナットを外すだけで交換できる。ボルト・ナットのサイズは9/16インチだ。

取り外した純正ショックと比較する。
モンローの方が太くて丈夫そうだ。
６万km使用の純正ショックは、油漏れこそはないが、もう抜けている。

ワッシャーやナットの錆や汚れも、真鍮製ワイヤーブラシできれいにして取り付ける。
とても簡単な作業だ。

ちょっと面倒なのはリアの左だ。
ガソリンタンクの残りガソリンをポンプで抜き、タンクをずらさないとトップナットにアクセスできない。

タンクさえずらせば、上下のナットを外すだけで交換できる。
ナットのサイズは、フロントと同じ9/16インチ。

新旧の比較。やはりモンローの方が純正品より太い。
トップナットは14mmになっている。

下を先に固定してリアドラムを持ち上げてトップナットを固定する。
写真はトップナットを先に止めているが、そうすると下側のボルトが入らなくなる。

前後ともショックを交換すると、足回りからのキコキコ音が消えただけでなく、ダンピングの効いた乗り心地となった。