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hotosaの愛車 [ダイハツエッセ]

整備手帳

作業日：2020年9月17日

ダメでした:追記アリ:良い子は真似しちゃダメ:クラッチペダルブラケットマウントスポット剥がれ補修

Item: ダメでした:追記アリ:良い子は真似しちゃダメ:クラッチペダルブラケットマウントスポット剥がれ補修
Author: hotosa

※朝は大丈夫でしたが帰りには割れましたorz
クラッチペダルブラケット・マウントのスポットが剥がれたので補修
先ずはアクセスするためブレーキペダル取り外し
ブレーキランプが着きっぱなしになるので、スイッチのコネクターを抜いておきます

コッチが先に壊れたと思われる上側
スポット二箇所剥がれ、ボディ側は見えず

最後に剥がれた…と思われる方
母材が抜けてます(￣▽￣;)完全にカパカパ

そこで高強度エポキシ接着剤を使って補修します
硬化開始4分、実用強度20分！
完全硬化4時間なのに高強度

抗張力150kg/㎠
下手なスポット溶接より強いと思う(￣▽￣;)
因みに倍の強度(300kg/㎠！)のもありましたが硬化時間が長かったので、次に壊れたらwですね（笑）

ベタっと厚塗りして硬化開始まで押さえておきます

下側はブレーキマスター固定ボルトを利用して、汎用ステーで浮き上がり防止
後は朝になれば使える…ハズw
良い子はマネしないでくださいネ♪
あくまで自己責任ですm(_ _)m

追加
上側の着きが悪そうなのでアルミ板(1mm)を上から接着
読み通りで完全硬化後確認したら
バルクヘッド側が撓んでます(;´д｀)
次に壊れるのはバルクヘッド割れ？^^;

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