DIXCEL SD type/ スリットディスクローター  

2022年9月26日

※予防整備⑤
　ブレーキローター交換(フロント)

　
　リヤのブレーキパッドが残りわずかになったきたので、前後のパッドを交換することにした。ついでに、予防整備として、フロントのみブレーキローターを交換することに。リヤはローターがほとんど攻撃されておらず、まだまだ使えそうだった。
　
　DIXCELは高性能で安価な製品が多く、ブレーキローターもパッドと同じく安い❕大して金額に差がないので、大して意味もないだろうけどスリット入りローターにしてみた。
　スリット入りはGC8インプレッサに乗っていた時に一度だけ使ったことがある。どういう効果があるのかはよくわからないし、体感もしていない(笑)とりあえず見た目😅がカッコいいのと、ブレーキダストを除去してくれるらしい。

　フロントもまだ使えはするんだけど、長く乗りたいから早めの整備です。
　基本的に61,000kmちょっとの車で消耗品を交換するのは早いが、10万キロ走って壊れかけてから修理して、ちょっと乗ったら乗り換えるってのは、美味しいところをほとんど使わないことになるからもったいない‼️だったら早めに交換して、活きのいいところを十分に楽しんだ方がいいでしょ！ってことで、今年はどんどん予防整備を進めていきます❕

　スリット入りにしても特に変化は感じません😅パッドの食い付きがいいのはわかりますが､それパッドのお陰なので、、、。気分的にはとても良いですね✨
　これでローターはこの車降りるまでは性能を維持したまま乗れるでしょう🎵
　それにしても車重1,600kgに対してブレーキがプアすきる。18インチホイールの中がスカスカ(笑)specBでせっかくインチアップしたんだから、ブレーキ大径化するか対抗２ポットくらい入れて欲しかったな、、、。

・部品代(フロント２枚)：16,918円
・工賃：パッドと同時で片側プラス2,000円×２(安い💴)