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オラオラ～ 穴を広げてやんぜ(笑)

スプリング来た

只今 ポート研磨 拡大中 .........

今度は4AG  4G63じゃないぜ

まずAE111の4AGのヘッドから作るよ

先ずは清掃 分解

綺麗になったでしょ?

5バルブって言うだけあって バルブ穴が5つ
吸気が3つに排気が2つです

今日 やっとセカンドベース車両を東広島に取りにSN社長と取りに行ってきた

状態はとても良く 正直ベースにするには十分だ

このベース車両は『ドリフト専用』 になるみたい

内容はたいしたことないから書くけど

AE111 5バルブエンジン（VVT-Iキャンセル＆ポート拡大研磨） 288度ハイカム 0.8ミリガスケットによる
いわゆる 『ハイカム.ハイコンプ』仕様
制御は今回フリーダムではなく（扱いやすいけどね）俺がもっとも得意な『EMS4860フルコンDジェトロ＆a-n制御』
ボディーは 暖房だけのこした 『ドンガラ 2名乗車 フルスポット＆8点ロールバー ジュビライド?30ミリワイドフェンダー に デモカー初号機（紫だしね）のエアロ

足回り フルピロ 調整式アーム トラクションブラケット などなど



MAX 190馬力
トルク　19K
重量 830キロ

タイヤ 205 50 15
225 45 16
235 40 17


これで 手始めに 中山6秒台を軽く叩きだして

出なかったら まだわかんないけど グリップ用の N1車両改 N2車両で殴り込みしたいぜ

デフを変更したら　超乗りにくいよＮ山さん


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