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整備手帳にも書きましたが、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの再清掃をしましたが、症状はあまり変わりませんでした。
後は車屋さんに持っていくか、ダメ元で中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰを買ってみるかです。
ただ、自分のｽｸﾗﾑに合う中古のｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰがｵｰｸｼｮﾝではあまり出品されていなくて、あるにはあるんですが値段が高くて困ってます。
ただ不思議なのは、自分のｽｸﾗﾑはｴﾌﾞﾘｲだとｼﾞｮｲﾝに当たるｸﾞﾚｰﾄﾞなんですが、出品されているのを見るとPAのABS無しとｸﾞﾚｰﾄﾞが低い物でした。とても不思議ですね。
一応、もう少し様子を見てから、車屋さんに持っていくのか、中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨとｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰｾｯﾄの物を買うか決めたいと思います。
画像は、ｴｱｸﾘｰﾅｰBOXを外したついでに撮ったｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰです。

ﾌﾟﾗｸﾞの確認やｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの再清掃などまだしていないのですが、何故か少し調子が良くなってきました。
ｴﾝｼﾞﾝ始動したばかりの時はアイドリングが不安定でドライブに入れるとｴﾝｽﾄしそうにﾌﾞﾙﾌﾞﾙと震えるのですが、少し走行するとアイドリングが大分安定するようになりました。まだ走行後に停車したりするとカブっているような排気音はしますが、最悪な頃に比べれば良くなってきているようです。
ただ、ｴﾝｼﾞﾝ始動したばかりの時の症状は去年から起こっている症状なので、この症状も治ってくれればいいのですが。

それと、まだ購入するか分かりませんが、もしもの時のために中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを物色しているのですが、品番が良く分かりません。
ﾀｰﾎﾞや新しい型のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨは見た目で違いが分かるのですが、自分のｽｸﾗﾑに合いそうなｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを調べていると、見た目は同じに見える68H00 68H01 68HV0と3種類の品番が出てきました。
自分が調べた限りでは、3種類ともｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ本体の刻印は、68H0までしかないのでどこを調べればいいのか分かりません。しかもｽｸﾗﾑで検索すると、マツダの品番で余計に分かりません。
どなたか詳しい方が居たら教えてください。

昨日、62エブリィのｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを外して、ｽｸﾗﾑにつけていたMH23ワゴンR用のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙを試しに取り付けて少し走行してみたんですが、若干出だしが悪いかなーと思うくらいで不具合はありませんでした。これでｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙは候補から外れました。
次はﾌﾟﾗｸﾞの確認予定なんですが、前回NGKのｲﾘｼﾞｳﾑMAXに交換してから2万ｷﾛも走ってないので寿命はまだ先ではないかと思ってます。ただ、乗り方やｴﾝｼﾞﾝの状態によって駄目になるのが早い場合もあるみたいですし、ｴｱｸﾘｰﾅｰから水を吸った後に車の調子が悪くなったので確認しておいた方が良さそうですね。ﾌﾟﾗｸﾞも近いうちに確認か、新しい物に交換する予定です。

写真は、里親が見つからなかった2匹の内の1匹です。寝ているときはとてもかわいいのですが、家にいる他の猫に比べるとなつきません。

前回の清掃から少したちましたが、やはりｴﾝｼﾞﾝの調子が悪いままです。
暖気後、何度か信号待ちや一時停止などでｴﾝｽﾄする事がありました。一応、イグニッションコイルを前に使っていたものに交換したりしたのですが、少しよくなったかなー程度なので、イグニッションコイルではないようです。一応、家にある62のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙも今度試してみようとは思ってますが。

後はもう一度ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを清掃してｲﾆｼｬﾗｲｽﾞしても駄目だったら、一度ﾃﾞｨｰﾗｰで調べてもらおうかと思います。
故障箇所が分かれば部品も頼めるし、自分でできる範囲なら工賃も浮きますしね。
もしｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを交換しても症状が同じなら無駄になりますからね。
それに、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨも何種類かあり自分のｽｸﾗﾑに合いそうな物はどうしても古い型の物しかないみたいで走行距離が多いのしかありませんでした。
ﾘﾋﾞﾙﾄも考えたのですが、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ無し4万円位するので考えものです。

因みに、ﾈｯﾄで64と62のｴﾝｽﾄを調べていたら、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨISCV(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ)、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ、pcvﾊﾞﾙﾌﾞ？、ｶﾑ角ｾﾝｻｰ？、ﾌｭｰｴﾙﾎﾟﾝﾌﾟ、他にも63ｷｬﾘｨはｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの水温でバネが伸び縮みする部品が駄目だったりと様々でした。

ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃ｸｰﾗﾝﾄ交換を終えて数日がたちました。
ｸｰﾗﾝﾄ交換の時にﾊﾞｯﾃﾘｰの充電で外したついでにもう一度ｲﾆｼｬﾗｲｽﾞを行ったのですが、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨ清掃前より大分よくなりましたが、ｴﾝｼﾞﾝ始動後直ぐに走行して一時停止や信号待ちなどをしていると回転数が下がってﾌﾞﾙﾌﾞﾙと止まりそうになります。ただ、少し走行すると普通になるのでもう少し様子を見てみようと思います。もし症状が悪化するようだったらもう一度ダメ元でｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの清掃をしてｲﾆｼｬﾗｲｽﾞしてみようかとも思っていますが、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨごと交換した方が簡単そうですね。
一応、ｵｰｸｼｮﾝで中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨを探しているのですが、走行距離が10万キロ近いものや値段が高い物ばかりで良さげなｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨが見つかりません。しかも、ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨも品番が何種類かあるようなので、自分の品番を確認しないと駄目そうです。

因みに、ｻｰﾓｽﾀｯﾄ交換をしてからﾒｰﾀｰ内の水温計の緑色も直ぐに消えるようになりました。ｸｰﾗﾝﾄ交換でｴｱ抜きが完璧ではなかったので、ﾘｻﾞｰﾌﾞﾀﾝｸのｸｰﾗﾝﾄが少し減っていました。
こちらも少し様子を見てからｸｰﾗﾝﾄの補充をしておきます。