バッテリー直結電源配線室内引き込み

使った配線は、エーモン製「大容量電源取り出しコード」（品番：１１８８）です。

40Aのヒューズ付きです。

5sqの太さなので、引き込めるか不安でしたが…

以前乗っていたＭＲ２ではフロントトランクに比較的スペースが多いことと、グロメットのついたサービスホールがあちこちにあるため配線の引き込みは容易でした。

しかし、ＦＤ２シビックではエンジンルームは手狭で、さらに「見るからに室内に通じている」とわかるサービスホールは１ヶ所しかありません。

しかもその１ヶ所は、運転席のクラッチペダル裏に通じていて、バッテリーからはほど遠い場所です。

方法としては、
１．あえてクラッチペダル裏に通す
２．フェンダーを通して、ドアとボディの間の蛇腹から通す
３．その他の場所を探す
といった感じですが、今回は３を選択しました。

どなたのかは忘れてしまいましたが、みんからの整備手帳でエアクリーナーの後ろの蛇腹が室内に通じているとの情報を得たので、そこを利用することとしました。

エンジンルームからの配線引き込みについて、調べるとほとんどが「蛇腹のチューブに切り込みを入れ」と書いてあります。
私の場合、「車体の部品に傷つけずに取り付ける」というのが目標なので、この方法は却下。

目標の蛇腹には、丁寧にビニールテープが巻いてあります。
エンジンルームが狭いため、エアクリーナーボックスの蓋を外し、片手での手探り状態でビニールテープをはがしていきます。

はがし終えたところから配線ガイドを通します。
蛇腹の直径がぎりぎりなので、ＣＲＣを吹きながら作業します。

※画像は配線まで通した状態です。

１０ｃｍほど通したところで、それ以上進まなくなってしまいました。

仕方がないので助手席下の内装を外し、様子を見てみると室内側の蛇腹にもビニールテープが巻かれていたのでこれもはがします。

あとは思いっきり引っ張って引き込みます。

※画像は配線を通した状態です。

引き込みが終わったら、長さを調節して蛇腹のビニールテープを巻き直して完了です。

テープは時間が経ってベタベタするのが嫌だったので、配線用の結束テープを使用しました。

あとはコルゲートチューブで処理して完了です。

今回はギボシ端子を使いウーファーに直結しましたが、ゆくゆくは端子台やリレーを使って、ＡＣＣ電源やイルミ電源などをバッテリーから取れるようにする予定です。