スバル ５ATの～タービン回転センサー２の魔改造？ その１
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
6時間以内 |
1
2
ATFのドレン抜きです～。（下抜き）
3
いつまで経っても抜けきらないので・・・ドレンパッキンのデータ収集をと。
内径が１８．４ｍｍ
外形が２５．３５ｍｍ
こんな感じの物を、次にもし？やるときには準備すれば良いわけですね～( ..)φメモメモ
4
そうこうしてるうちに４リッター缶が満杯くらいになっていたので、オイルパンにドレンボルトで栓をして・・・プルプル震えながら、こぼさないように廃油受け缶を摘出。
これぐらいで「ホボ抜けきり」な感じでした。
5
そして～、オイルパン外し～。
オイルパン外してる間も、バルブボディから滴り落ちるATFで・・・結構一杯一杯で、剥がして傾いた時に「ボタボタッ！」って落ちてしまいました(;''∀'')
追記。後から思いまして・・・作業前日にＡＴＦのドレン抜きして～「一晩放置プレイ」しとけば良かったかな？とも思ったり？？
6
バルブボディと初対面！
この状態になっても、「アチコチ」からポタポタ落ちるので、下にオイル受け置いておけば良かったな～と後悔(;''∀'')
そして～、バルブボディを降ろすボルトは赤〇部分です～。 全て黒いボルトばかりで、ストレーナー吸い込み口だけは長めのボルト２本でした。
（車両左前よりパシャリ）
どのボルトがバルブボディ固定用なのか～？？で地味～に時間掛かりましたが(；ﾟДﾟ)
追記。銀色のボルトは「違うボルト」です！
なので、緩めない方が良いと思いま～す！
7
そして、写真中央の長四角い黒いオイルストレーナーをまず外すんですが・・・（ボルト３本）
ストレーナー上にはまだ「コップ１杯くらい」のATFが居ますので、３本ボルト外しきる前にオイル受け・・・要ります！
ボルト外して、ストレーナー取ると「バシャッ！」て被ります(;''∀'')
・・・というか被りました！汗
両手はヒジまで油だらけです(；・∀・)
実は、今回の作業で写真に残しときたくて・・・「スマホ写真撮るために手を洗った回数」は３～４０回になるかもしれません。
専属カメラマン欲しいくらいですね(;^_^A アセアセ・・・
車両後方側は、赤〇部分の黒ボルト外します～。
黒いボルトばかりで、全て１０ｍｍのコマ＋エクステンション＋ラチェット使いました～。
（車両後方よりパシャリ）
8
青森市も暑いので・・・何度も「撮影用の為に？お手洗い」しに自宅に行きながら、子供たち用の飲み物ゲットで水分補給したり(;''∀'')
9
意外にハーネスのコネクター抜きに時間が掛かりながらも・・・（オイルで滑って抜けにくい！）
10
バルブボディ固定用の「黒いボルト」を緩めて行くと～・・・傾き次第で「いろんな所」からオイルが落ちてきます！
オイル受けは要りますね～(;^_^A
アルミ製多用途容器（ただの鍋ｗ） 大活躍♪
11
やっと降りたバルブボディ！
「片手で支えながら」ラストのボルト抜く時は・・・結構～重いです！
前後２本のボルトだけを残してボルト抜きして、最後の２本をだいぶ緩めながらも、傾けながら「滴り落ちるオイルを受け流しながら？」のやっとで捕獲～。
もうこの時点で、両腕はヒジまでATFまみれなので「半袖」が良いかもｗ
この状態で・・・左が車両前方です。
「これくらいかな？」って、100均で買ったトレーがメッチャＦＩＴ！ｗ
そして～、この状態が車両下側です～。
12
裏返して、バルブボディ上側写真～っと。
赤〇部分が、悪名高い「タービン回転センサー２」となります。（・・・とのことですｗ）
やっと見れた(;''∀'')
今度は右側が車両前方～。
13
ボルト１本を外して～・・・逆さにして～・・・ハーネスのクリップに挟んだら、写真撮影可能なお姿にｗ
また手を洗って来ました汗
写真中央部分が「盛り上がって亀裂入って・・・ＡＴＦ侵入して～電気的に誤作動？」らしいので、ココを取りあえずなんとかすれば？？？
・・・という私なりのスタートでした(;^_^A・・・
14
別角度から～。
膨らんでヒビが入ってますね～汗
このセンサー含むちょっとしたハーネスで４６，０００円位って・・・なんということでしょう！？汗
４，６００円くらいにしか見えないんですけど～？(;''∀'')
15
[PR]Yahoo!ショッピング
入札多数の人気商品！
[PR]Yahoo!オークション
タグ
関連コンテンツ( 5AT の関連コンテンツ )
関連整備ピックアップ
関連リンク
他の整備手帳を見る
