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作業日：2014年1月31日

トラスト GReddy BLOW OFF VALVE FV 取り付けその2

Item: トラスト GReddy BLOW OFF VALVE FV 取り付け その2
Author: shogair

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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「その1」からの続きです。

取付ホルダーの外径を小さくするためひたすらヤスリで削りました。
電動工具が無いのでひたすら手動で行いました。
仕上がりが汚いのはご勘弁を。

アルミ製なのでそれ程大変ではありませんでした。

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異径シリコンホースに入れると何とか入りました！

削った箇所も隠れるのでOKとします。

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ブローオフバルブのホースユニオンの向きを純正ブローオフバルブ同様にします。
ボルト6本を軽く緩めるだけでスライドするので簡単に出来ます。

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純正ブローオフバルブを取り外して比較です。
大きさはあまり変わらないですね。

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ブローオフバルブと取付ホルダーを合体しました。

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後は取り付けるだけ。
ブローオフバルブのホースユニオンに取り付けるホースも付属のシリコンホースへ替えました。

タワーバーとのクリアランスが僅かですが、純正ブローオフバルブ同様の箇所に付きました！
ブローオフバルブへ繋がるパイプを揺らしたりしてもタワーバーへぶつかる事は無いようだったのでOKとします。

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異径ホースが若干歪んでますが、小から大へ経を広げてる方向なので性能には問題無いと思います。

ボンネットを開けてパッと見は社外ブローオフバルブが付いているとは分からないと思います。
見た目美しい製品ですので勿体無いとは思いますが、自分は逆にそれがまた気に入っています。

肝心の性能やエラーについては念入りに検証してからパーツレビューに載せたいと思います。
流石に冬道ではなかなか検証出来ないもので。。。

とりあえず、普通に走る上では今現在問題ない感じです。

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