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toyamaの愛車 [日産 マーチ]

   

整備手帳

作業日：2011年1月5日

Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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タイヤを外します。

中期ローターにCAキャリパー
の組み合わせ、、
普通はこれで十分です。
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Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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外すとこんな感じです。
パッドはアルマのスポーツかな、、
筑波2000でも問題はありません
コントロール性も非常に良いです。
キャリパーとのオフセット調整のため
ローターハブ間にシムを入れてました。
3
Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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ローターだけつけると
こんな感じです。
ハブ径は加工屋さんで
59ミリにしてもらってあります。
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Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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ポンと付きます。
個体差もあると思いますので
仮組みは必要ですよ。
ここもオフセット調整で
キャリパーとナックルの間に
シムを入れてあります。

後はエア抜きをして終了です。
5
Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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ホイールとのクリアランス
ですが、、自分は７J-15　OFF35を
使用しており今回はスペーサーを
13ミリ使っています。
この辺は使うホイールによってかなり
差が出ると思います。EVOの場合は10ミリでOK。
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Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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写真だとぎりぎりですが
実際はもっと余裕ありますよ。
7
Z32NA用キャリパー＆AE１１１ローター交換
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横から～

15インチであればポン付けです。
細かい所ではバンジョーボルト
の変更が必要です。

ただちょっとづつ詰めが
必要なのでそこそこの
経験がある人向きですね。

バランスはまだ乗っていませんが
最悪だと思います。
たぶんコントロールできないでしょうね。《笑
ここから先がチューニングになります！！
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

◆ＹＡＳ◆
2011年1月5日 15:29
「ここから先がチューニング」･･･
さすがtoyamaさんって感じなお言葉です。
確かに”付けるだけ”では意味がないですもんね。

見た目も15インチのホイールにキャリパーがビッチリでカッコイイですね♪
コメントへの返答
2011年1月5日 21:28
付けるだけだと、、
だんだんとレベル低下が。
走る車を目指すので
あれば必ず必要な事ですね。

15インチでいけるのであれば
今回の方法が一番安上がりかな。
SebK11
2014年5月22日 18:38
Tsuyoi brakes! Hinshitsu!
コメントへの返答
2014年5月22日 22:23
and good feeling!‼︎

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