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サークルＫサンクスのアルファロメオ。
お目当ての147GTA（ヌヴォラビアンコ）を入手しました。

今回はコレ1台だけに焦点を絞って、オークションを物色。
普通に買うよりも安く手に入れることが出来ました。


こちらは以前入手した1:72の147GTA。



こちらは、やはりサークルＫサンクスの1:100の147GTA。



こちらはチョロＱの147GTA。



少しずつ147GTAミニカーが増えてますが、みんなおもちゃ箱で眠ってます。。。

車検完了の連絡もらって、本日受け取りに行ってきました。

予定していたタイベル・トルクロッド・エンブレム交換に加え、
ドライブベルト・プラグ・セレタンクホースも交換となりました。

心配なのがパワステオイルの滲み。
とりあえずオイルストップリークを入れてもらいました。
今後様子を見ていかなければいけませんね～。

と、モロモロで30ウン万円也。
車検費用自体はアルファといえど普通とそんなに変わらないのですが、
ベルト関係を変えるとなるとやはり高くつきますね。
金欠です。。。

さて、リフレッシュされたクルマの方ですが、社長から聞いた通り、
エンジンをかけた瞬間から違います。
強化トルクロッドの影響で、室内に入ってくる音と振動が違う！
ちょっと別物です。
これは街乗りしかしない人や乗り心地を気にする人には確かにキツいかもなぁ。
ワタシ的には慣れれば問題無さそうです。
戦闘力がアップしたような感じで、ワクワク感は倍増か？

ショップを出た後、早速芦スカを軽く流してみました。
2週間ルーテシアに乗っていたせいで、前の感触を少し忘れかけていますが、
ダイレクト感は増した感じがします。
とにかく音が違う！（車外の音は多分変わってないと思いますが。。。）
車内がエンジン音で賑やかです。
意外と高音も入ってきますね。

また、次の車検まで大きなトラブルがありませんように。

いよいよ車検です。
午前中にAUTOSPECさんに行って預けてきました。

タイベル交換もお願いしました。
ドライブベルトは様子を見て交換するかどうか決めることにしました。

また、トルクロッドのブッシュが割れていたのでこれも交換することに。
どうせならということで、ASSOの強化タイプをお願いしました。
ダイレクト感がかなり変わるらしいです。

ついでに前後のエンブレム交換とフロントのガラスコーティングも依頼。

GTAとしばしのお別れです。

代車はルーテシアでした。

本日は147GTAオフ会。

待ち合わせ場所のターンパイク入り口へ。
道が混んでることも考えて早めに家を出たんですが、ちょっと早く着いちゃいました。
まだ誰も来てません。

しばらく待っていると、ヌヴォラーさんが合流。
その後続々と集まって、全6台の147GTAが集合！
しかも、そのうち5台がヌヴォラビアンコ！！

これだけ並ぶとなんか普通の車に見えてきた。。。

全員揃ったところで大観山の駐車場を目指して出発です。
実は、ターンパイクを走るのは初めてです。

前を見ても後ろを見ても自分の車。

自分の車が走ってるのを外から眺める機会はなかなかないので、
なんだか不思議な感じですが、良い眺めです。

途中ネズミ捕りのトラップをかいくぐりつつ、安全運転で到着。
あいにく霧が立ち込めていて何にも見えません。ここはどこ？

でもその霧が何やら怪しい雰囲気を醸し出します。
ヌヴォラ5台はまるで分身の術のようです。

ちょっと寒い。

しばしアルファ談義の後、聖地カフェジュリアへ。
これまたお初です。

駐車場はGTAでいっぱいになりました。

テレビではF1も流れていて、おいしい食事を食べながらクルマ談義です。

食事後、天気も良くなってきたので、芦スカへ。
ヤギさんコーナー付近に停めて、またもクルマ談義。

今日の147GTAは、MT（左）/セレ（右）、前期/後期と微妙に仕様が異なります。
同じ後期でも微妙に細かいところの形状が違ったりするみたいです。
なんか間違い探しですね。

私の仕様で意外と好評だったのがファブリックシート。
私だけシートがレザーじゃなかったんですが、ちょっとうれしかったです。

147GTAならではの話を色々と共有できてとても楽しい一日でした。
また参加したいです。
どうせならヌヴォラビアンコ仲間をもっともっとと増やして、
もっとレアな光景を目にしたいものです。

みなさん、お疲れ様でした。