ご厚意により…

知り合いの方が買ったんですか？

こんばんは！

詳しくはアレなんですが(笑)
(お相手のことがあるので)
知り合いのディーラーに届いて、そこの社長が乗ったあと運転させてもらったんです。

バイパスや山岳を結局60キロくらい運転しました(笑)

(^^/

そうだったんですか！
やっぱりバイパスなどで乗ってみるとポテンシャルとか分かりやすいですよね(^^)

僕が昨日みんからで投稿しましたがご自身で乗ってみてどうでしたか？

1人で取説(笑)無しで乗ったので分からないトコもありましたね。サクラパンｓｓさんも書いてたパドルシフトの変速ショックは何なんでしょうね(笑)

マイルドな加速感だとは思いましたが実速度はかなり出ますね。自分は高速走行の他に山岳入口のタイトコーナーアップダウンも試しましたがハイトがある車高とサスペンション特性からか少しふらつくのと、アンダーではなくて、ややオーバーステア過多かなと感じました。コーナー手前や昇り下りでシフトダウンも試しましたがタイムラグが大きく、実力が出せなかったのか扱いにくさも感じました。この辺は手前味噌ですがマニュアルシフトで4輪独立懸架構造を持つRX-Rの比ではないと思いました。

それからバイパスレーンチェンジでバックミラーと側面窓で安全確認する際に、デザイン的な見にくさを感じました。事故率が上がらないことを祈りたいです。

このクルマを選ぶ人なりのそれぞれの評価になると思いますが、新型の快適なスポーティ4ドア車としては最近では貴重な性格のクルマだと思います。パドルシフトは自分の使い方が正しいとしたらかなり問題があるかなと思います。

(^^他にもイロイロです。

すいません長文でありがとうございます^ ^
もし所有するってなったら慣れんでしょうけど試乗だけではパドルシフトは僕も難しいと思いました

僕は視界で言えばAピラーの位置関係で見えにくい箇所があったなって思いました、加速感とかはすごいいいですがやっぱりマニュアルの方が引き出しやすいと思いました！

(^^イエイエ、まとまりなく失礼しました(笑)

そんなことないですよ、なんか好き嫌いが分かれそうですよね笑

僕は好きです^ ^

(^^僕も好きか嫌いか聞かれたら、迷わず

「好き！」

です(笑)