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セブンパイロットの"VIVIO Bisrto Club E型" [スバル ヴィヴィオ]

整備手帳

作業日:2015年12月18日

ビストロクラブを半完成日にチェック

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
エンジンがあまりにも
スムーズ&静かでビックリです。
その他の箇所を
もう少し処理してから本格始動へ。
言わば新品以上…というか
別物のエンジン、
それに新品の電磁クラッチは
初めての体験になります。
2
クラブには追加メーターを付けず。
尤もRX-Rもスポーツもそうだけど。
クラブにはレブカウンターさえも付けない。
(一貫した方針です。)
3
ウルトラスムーズ!
…もはやメーカー出荷時の新車性能を
確実に越えているだろうと思います。
それどころか、
最近発売された
現行車両を試乗した時の
スムーズささえも
大きく越えています。
耐久性能も格段に向上するでしょう。
4
排気音も極めて安定&静か。
もしも、フルフロータイプのマフラー付けたら
それでも静かなのかなと
思いました。
5
ナビゲーションシステム
取り付け状態、震動モニター
エレキ系…電圧動向などもチェック。
※後の運用段階では常時14.0V前後を推移。
6
…クラブ君、楽しみだな。

ヴィヴィオシリーズが3台になったので、
ビストロがミドルネーム、クラブやスポーツ、
RX-Rがファーストネームになりました。
ヴィヴィオはファミリーネームですね。
7
ビストロスポーツは
まだLED化していないので
インパネが暗く、ビストロクラブの照明が
とても明るく感じます。
画像はリアガラス+ドアミラーヒーター両方を
オンにした状態。
8
ずっと意図してきたことが
叶いつつあります。
新年早々には
RX-R E型に着手予定です。
(実際、この年末既に動きは開始してるのですが。)

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