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  5. バッテリー交換完了　カオス　N-S100/A2 [ヌヴォラ＠yotaro]
イイね！
   
2018年10月22日

バッテリー交換完了　カオス　N-S100/A2



先日　Ｄラーで指摘されたバッテリーが弱くなっている件

今まで　掛かりが悪いとか i-stopが効かなくなるとかも無かったので
まだ大丈夫かと思っていました。　ただ３年を超えているので
そろそろ気にはなりつつあったんですが　純正バッテリーの価格が４万円と聞いて
高すぎるのでネットで調べて見たら　パナのカオスアイドリングストップ付き
で適応バッテリーが安かったので　早めではありますが　AmazonでカオスN-S100/A2 を注文し
３日目で届きました
私の主治医も仕事の合間に来てくれる事になり　助かりました。


イメージ 1


作業は暗くなってからとなりました。

イメージ 2
純正バッテリーを　外します

イメージ 3
新しい　パナカオスバッテリーを移植
しかし重いバッテリーですね
ヘタすると腰やられそうです。
取り付けもすんなり問題なく取り付け完了

粗相さんの整備記録を参考にして　リセット作業させて頂きました


イメージ 4

バッテリー充放電積算量リセット
バッテリー情報リセット
ステアリング舵角センサーリセット
アイドリングストップ学習機能確認
パワーウィンドーオート機能リセット

５つのリセットをしなくてはならないので　ちょっと面倒でしたね

その中で　アイドリングストップ学習機能確認だけは　
説明されているのはAT車の場合のやり方で
私のはMT車なので　これは走行をして８０度にエンジン温度を
上げて　あとはただ走行しているうちに　 i-stop(オレンジ色)が
消え学習機能確認　終了しました。
アイドリングストップはパッテリー数値が低くならなかったので
走行中一度もなりませんでした。


イメージ 5
イメージ 6

一通り　リセットをしてみて　プラス端子を外して５分以上待つところ
を最初５分数えてなく　大体の体感でやってみたら　リセットできませんでした
２回目はきちんとストップウォッチで５分以上放置してから端子を接続
それでなんとかリセットできましたよ

あとは　粗相さんの整備記録通りに出来ました。

完成後　走行した印象は　ライトが明るくなりヘッドライト　バックに入れた時
LEDバックライトやLEDナンバー灯がバッテリー交換前よりはるかに明かるくなり
後がより見やすくなりましたね
オイル交換後と言う事も有るのかもしれませんが　少しトルクが増したような
とてもスムーズにでアクセルレスポンスも向上してますよ
オーディオはまだ聞いてないので　分かりませんが
アルファ１４７の時もカオスバッテリーを付けていましたが
その時は　中高音の伸びが良く　中低音の厚みはちょっと薄い感じはしましたが全体の
バランスやボーカルの出方など　とてもクリアに聞こえたのを思い出します
国産カオスバッテリーも多分同じ感じなのでしょうかね
これからじっくりきいてみようと思いますよ



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/10/22 00:19:30

   

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