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  9. プラグ交換　約61,000km時 [てんプレッサ]
てんプレッサの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]
プラグ交換　約61,000km時
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焼け具合は問題ないですが、<br /> それなりにカーボンが付着しています。<br /> <br /> HKSのM40iは電極がかなり細く、火花がよく散りそうです。<br /> <br /> 全てのねじ山にスレッドコンパウンドをつけて、取り付けです。<br /> 着座してから2/3回転締めたつもりです。<br /> 場所によって差があると思いますが・・
焼け具合は問題ないですが、
それなりにカーボンが付着しています。

HKSのM40iは電極がかなり細く、火花がよく散りそうです。

全てのねじ山にスレッドコンパウンドをつけて、取り付けです。
着座してから2/3回転締めたつもりです。
場所によって差があると思いますが・・
  • エアクリボックスとバッテリー、ウォッシャータンクを外します。<br /> 両側外さないといけないので、正直ロータリーエンジンよりも面倒くさく、特に重たいバッテリーが腰にきます。。
    1:エアクリボックスとバッテ ...
  • 右バンクは、助手席側よりもケーブル類が少なくてアクセスしやすいです。
    2:右バンクは、助手席側より ...
  • イグニッションコイルを外してスマホで撮影してみました。<br /> 結構汚れてますね。
    3:イグニッションコイルを外 ...
  • 手探りでプラグを外します。<br /> 初めてのプラグ交換ですが、結構固くしまってました。<br /> ノーマルラチェットハンドルでかなり力を入れて外しました。<br /> 長さはZealのラチェット＋KTCのロングソケットアダプタ＋KTCのプラグソケットという組み合わせでちょうどでした。<br /> <br /> ちなみにイグニッションコイルのボルトは、12mmのメガネラチェット使用です。
    4:手探りでプラグを外します ...
  • 新旧比較。<br /> 純正：NGKのPFR7G（7番）<br /> 新：HKSのM40i（8番）
    5:新旧比較。 純正：NGK ...
  • 焼け具合は問題ないですが、<br /> それなりにカーボンが付着しています。<br /> <br /> HKSのM40iは電極がかなり細く、火花がよく散りそうです。<br /> <br /> 全てのねじ山にスレッドコンパウンドをつけて、取り付けです。<br /> 着座してから2/3回転締めたつもりです。<br /> 場所によって差があると思いますが・・
    6:焼け具合は問題ないですが ...
  • 助手席側。<br /> 運転席側に比べるとケーブル類がかなり邪魔です。
    7:助手席側。 運転席側に比 ...
  • 6万キロお疲れ様でした。
    8:6万キロお疲れ様でした。
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間3時間以内
関連URLhttps://minkara.carview.co.jp/userid/389957/album/125035/
作業日 : 2016年09月22日
   

プロフィール

「[整備] #インプレッサWRXSTI アーシング　一部取り外し　約10万１千キロ時 https://minkara.carview.co.jp/userid/389957/car/298526/7021579/note.aspx」
何シテル？   08/29 09:32
2004年8月登録　GDB-E型インプレッサ 自宅ガレージでコツコツでパーツ交換やメンテナンスをしています。
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