ゴン吉のブログ一覧

こんばんは♪

先日シャアさんに撮って頂いた写真(*´∀｀*)

超お気に入りです☆彡










そんなＲ３３ですが、まもなく５年目突入～！

（＾ω＾）



ソロソロ慣らしも終わり？！　激照笑






やっぱり、魂＆気持ちの入った『手組み』エンジンですので、

僕も大事に大切に乗っています☆彡

製作時に言われた

『ドラゴン杉野社長』からの注意事項は…

距離よりも、街乗りのＳＴＯＰ＆ＧＯの様な

クラッチの必要な操作を大事に慣らしするベシ！

寿命が大きく変わるからね！

との事でした(^_^)







信じるか信じないかはソレゾレでしょうけど、

確かに、親子メタルの慣らしは回転で有る程度は出来ると思います

スラスト方向の慣らし…当たり付け…

クラッチ操作をする事で…

納得出来る説明だったので、実行！

例え不要だったとしても、デメリットな事も無さそうですし☆彡





焦らず、楽しみながら車に慣れる意味も込めて

一般道で２０００ｋｍ～３０００ｋｍ程の慣らしをした事を最近の様に思いますｗ

そんな慣らしの効果も有ってか、まだまだ快調快調！！

ありがとうございます！♪





自分で作業するのも好きなので、

ヤフオクを利用したり、通販を利用したりしながら

徐々に自分の車にしていっています(・∀・)







『自分で作業するのが好き…』

↑勘違いしないで下さいね～

工業系の人間なので、ある意味職業病みたいなもんなんですｗ

しがないサラリーマンなので、安いにこしたことは無いですが

自分の手を汚したいんです(*´Д｀)

よく聞いたり見たりする、値段だけでお店を転々としたり、

この作業はココ…　あの作業はアソコ…

意味が違いますんで間違え無い様に！爆

大きな声では言えませんが、

エンドレスさん　は高く無いですヨ(*^。^*)

サーキット走っても長持ちするエンジン…

当たり前の事が当たり前以上に出来るお店♪









まぁ、板金・アライメントとかはチョコチョコする関係上

近所にお願いしているので

大きな事は言えない！？（；^ω^）

この辺りは許して下さいネ(m´・ω・｀)m









そんな前置きはさておき、いよいよシーズンインしましたね～！

走行会！(・∀・)





先日のセントラルでは、タイム的には不満足でしたが…苦笑

少しだけ変更した部分が有るんですよね～






ＧＴカーを見習って…











































嘘爆ｗｗ

（興味薄い方なので…）




































カメラ用のステーを購入！

ＧＴは箱も違うし、色んなレギュレーションに

沿った車両ですもんね(；・∀・)






今は技術も進歩しているので沿わないかもしれませんが、

３Ｄ形状のウィングだって、２枚羽根のダウンフォースが強い為、

１枚のレギュレーションに…

苦肉の策・技術の進歩の結果が３Ｄ形状だった様な…？

個人的な主観から思うのはＧＴより、ドリフトの方が

用途に沿った商品が有ったりするかも！？

なぁ～んて思ったり(ﾟ∀ﾟ)








話しそれましたねｙｙｙ




で、僕のスタイル的には、不要～(´Д｀)　　　だったのですが！

①出たい走行会のレギュレーションで必須

②カメラ用のステーとしても使える

③公認車検時に２名乗車に変更している

④万が一の際の保険にもなる

そんなこんなで導入～！







剛性ＵＰとか、全く期待していません　笑

取り付けもドリルでＧＯ！　爆ｗｗｗｗｗｗ





ワイルドすぎますね　照ｗ

ラグジュアリー路線なのに～｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

減点対象ですねｗ








効果の感想…

カメラステーとしては文句無し！！

(・∀・)

だってそれ以上は求めてませんもの　(￣ー+￣)ｷﾗﾘ








あと、今年復活させたパーツも有ります




ハイキャス！　愚笑






だって…

天邪鬼！　自慰ｙｙｙ

何も考えずに取り外してキャンセルしましたが、

動作理論を考えると、決して悪いものでは無い様な気がしてきたんです

確かに、余計な制御が無い方が素直な感じもしますし、

安心出来るかもしれません…





Ｒ３２までの油圧制御だったら文句無く取り外しでＯＫだと思います

油圧ですので、油圧負けや動作遅延…

電気式のハイキャスも本当に無用の長物なのか…

『疑心暗鬼』に過ぎないのでは無いか？？？

僕レベルで、ソコまで悪いモノなのか？？？

新型ポルシェも同様の機構（同位相操舵）を採用…





前軸操舵時に後軸は同位相…

リアの限界を高める方向なんですよね







ものは試しと、先日のセントラルでは復活させて走行

特に違和感を感じませんでした　　単細胞ｗ

ハイキャスと言う機構を頭に入れながら走ってみると

以外と良いのかも…

ま、鈍感と言う言葉が僕にはピッタリかもしれませんね　　激照(*´∀｀*)








なんでもかんでも社外品が良いとは限りませんし…



↑…



怖～:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):






あと、




ＥＩＪＩスペシャルのクアドラ♪




『色々調整しちっゃて良いよ♪』

『どんどん触っちゃって良いから！♪』





そんな言葉が頭に残っています







車高調＝左右で同じ長さに合わせるモノ！

そんな風な固定観念も有りましたが、

コレも勝手な固定観念かも…

そもそも、僕の車は市販車

左右の重量配分も違う訳で、色々とイジりました！





プリ・全長ともに左右で少しづつ違う感じになりましたが、

車高は左右で揃いました

（大きく違わない様にプリと全長で調整）

僕の感覚で走行の違和感は無し！（全くアテにならんｗ）





あとは、スタビライザー！

微々たる所かもしれませんが、装着のスタビは『ＡＲＣ』製

オートリファイン製です

コレもＥＩＪＩスペシャル注入ですけどね　(*´ω｀*)






で、調整したのは…




↑コレです

説明はこんな感じ？





こうして自分で色々考えて、ゴソゴソして、どんな感じになるのかなぁ～

タイム上がるかなぁ～

なんて時間が一番楽しかったりします　（バカ）






セントラルでの走行では違和感無かったので、

次はアソコでお試しですね！






当日は祝日ですが、仕事…汗

サボれる様に調整して早めに申し込みせねば！