パッド交換

今回はこのパッド交換に挑戦！ディクセルのパッドはグリスが付属で付いているのでちょっとお得感があります。

まずはジャッキアップしてホイールを外します。ウマが無いので画像は無いですが油圧ジャッキとパンタジャッキのダブル掛けで作業を行いました。レビューにはありませんがAPのインパクトは安くてトルクも出るから楽チンでオススメです。

途中の作業はありませんが適当にマスキング？してブレーキフルードをオイラー等で吸引し液面を下げます。キャリパーのピストンを戻すとフルードが溢れて悲惨なことになるので注意が必要。

またまた作業写真がありません・・・写真撮影はやはり二人作業でないと私はできません。割りピンを外して押さえのプレートを外しパッドを取り出す前に専用工具が無い場合はウォーポンプライヤでピストンを戻してから取り出します。私は便利ツールが無いのでそれを使いましたが作業は楽勝でした。リアキャリパーも大きさは違いますが全くといっていいほど同じなので省略します。

フロント、リアパッドの残量は測定はしていませんが５分くらいでした。走行距離は２万キロなので純正パッドは４万キロはもたないかもしれません。

鳴き止めプレートをブレーキクリーナーで清掃しパッドをサンドペーパーでちょっと研磨しパッドグリスを満遍なく塗布して元通りにして終了。作業時間は前後関係無く１箇所当たり３０分くらいでした。画像を見る限りローターはレコードになってます。本来なら研磨に出したいところですが予算が無いので研磨に勝るとも劣らないエストレモの商品で研磨してます。