パワーチェック！

やってきました。

結果から言うと修正値で
197.5ps/7231rpm
22.2kgm/3496rpm

無修正で
178.1ps/7231rpm
でした。

予想通りと言えば予想通り。

でも修正馬力で220psくらいでないかなーｗ

なんて妄想をしつつ、パワーカーブを見てみます。
お店で出して貰った紙は横軸が車速で見づらいためエクセルで書き出してみます。

こんな感じです。少し回転数軸はズレがあるようです。
8200まで測定したのですが測定データは7900までしかでていなかったので軽く全体のデータをオフセットさせています。
P12のグラフと見比べると遠からず近からず…

やはり7200付近でピークパワーはまさにカタログ値！そこからもう少し伸びてもいい気がするんだけど…。
あと5500-6500間のパワーとトルクがまるでありません。
エキゾースト側のカムは6000で切り替え設定ですが、その直後辺りでドカっとパワーがあがるところを見ると切り替えはもう少し速くてもよそうです。
インテーク側は5000付近で切り替えだった気がするのですが、これはほぼ問題なさそう？

今回の測定で一番問題に感じるのはハイカムのトルクでしょうか。
P12ノーマルのパワー曲線では高回転域でも、もう少しトルクがありそうな曲線です。
P11カムからの変更で？？？な感じはここが原因かと思います。
P11カム時の車載を見てみると6000前半から7000前半までのパワー感がすごいです。
そこからまだ伸びるという意味ではP12カムはやっぱり馬力はでてそう。
だけどトルクが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

プラグももう2年くらい使ってるのでそこら辺を変えてリセッティングをお願いしに行きますｗ

そういえばNewヒラメーラ号を運転させて貰ったのですが、ビックスロットルってもしかしてトルクでる…？！
いろいろなデータを見てると馬力の変化は少ない！という記事が多いのですがトルク感がスゴイ！
ポンでつくN15あたりを入れてみるといいかも？？