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イイね!
2009年02月15日

同時点火回路つくってみた。

同時点火回路つくってみた。  取りあえず作ってみました。 同時点火装置

 旧式に戻してどうするの? って声も聞こえそうですが、、、

 趣味です。

 取りあえず、黄色と緑で1&4、2&3をそれぞれ受け持ってもらいます。

 青はECUから回転信号取ると1気筒エンジン対応のメーターしかまともに動かないので4気筒まとめたものを出力しています。 ただのおまけ線です。

 ダイオードで合流するだけでもできたのかも知れませんが、

 趣味なんです。

 きっちり5Vを出力してもらえるように作りました。 安全策には結構力入れてますが、逆接続はいっきにアボーンします。

 さ、テストは終了しているので組み付けるだけなのですが・・・

 面倒だな~(^^;
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/15 22:13:55

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この記事へのコメント

2009年2月15日 22:30
同点ですか~
高回転域のO2フィードバック無しの領域で効果発揮しそうな気がしますね~

で、0度信号出力回路もよろちくです~♪
コメントへの返答
2009年2月15日 23:23
 気のせい的な効果と、ECUやエンジンが吹っ飛ぶかもと言う恐怖がもれなく手に入ります。

 いや、ホント壊れたらどうしようね(^^;

#ご注文通り作ってみましたが、どのような反応をするか試してみますね。
2009年2月15日 22:55
うひゃひゃ
やっぱり製作しちゃいましたか!
コメントへの返答
2009年2月15日 23:24
 中途半端な知識でエライごっそり要らないパーツも入れてあります。

 量産は勘弁ですな。
2009年2月16日 7:07
良いっすね、趣味の世界、楽しみ・・・

何処かが壊れない様祈ります
コメントへの返答
2009年2月16日 7:52
 ECUに被害が行くことはまず無いと思いますが、ダイレクトイグニッションのゲート破壊はあり得るかも知れません(^^;

 いや、今回は皮膜付きリード線の売り文句にだまされました。。。

 「皮膜をはがさなくても半田付けできる」

 できるはできたけれど熱が入り過ぎです・・・通電する前に壊れますって。

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