今のうちに

ショックを車高調からノーマル形状に変更してある間に車高調のスプリングを変更。

－ラジアル仕様－
今までがフロント１１ｋだったのを８ｋにレートダウン。
リヤが４ｋなので前後のレート比が２：１となる。
んでシテーの前後軸重比が２：１なのでピッタリ！
という意気込み。
さらにリヤについてはストロークが２センチくらい残っているので、これを有効に使う方向で変更してみる。
とりあえずフロントに入れていたヘルパースプリングをリヤに持って行って、リヤがスコーンと抜けるのが緩和されるのを願ってみる。
でもスコーンと行くのが無くなったら金砂郷あたりでは遅くなるかもｗ
てかなんかリヤショックからの油のにじみが激しくなってきたような・・・。
そろそろＯＨするしかないのか！？

と、いうわけで２月中旬にまたナリタで練習会があるのでこれはラジアルで行ってみようかと思う。