今回のMT OHは良い感じかも！

当方の記憶なので曖昧かもだが・・・
町乗りでの1速、2速のシンクロの感触一番良いかも！？
5速は相変わらず変な感じの間の時は有るけど・・・

今朝の通勤、定時上がりからの心療内科通院、帰宅と乗って見て思っちゃいました♪

OS技研のメタルクラッチミートでのエンストは少なくなったし！
でもバックでの上り坂ではストンとエンジン止まるけどねwww(あまり回転上げないからね)

車屋みたいにアクセル煽りながらクラッチミートするタイプでない、おしとやかな当方なのでwww

かなり以前はクラッチ　バンって離してた癖もこんだけMTブローさせたらさすがに学習しないとねwww

ATSカーボンLSDもサラバネ交換、シム増しで以前よりは良くなった感じだが、標準イニシャルでのクスコRSでもやっぱり比較にならないくらいの低LSD体感(直結感)だけどね！
まぁ、それを意識して負担減らす方向性なのでサラバネ交換、シム増しは正解範囲内でした♪

今までよりクラッチワイヤーの遊びは若干多いが今回スムースにギア入るので敢えて遊び少なくしない様にと考えて調整しませんでした。

でもカプチに初めて新品OS技研採用した時のクラッチの切れ感は未だに戻って来てないなー・・・