NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 イグニッションコイル  

イグニッションコイルはプラグの放電に必要な電圧に昇圧するパーツ。
なのでエンジンのレスポンスなどに密接に影響するパーツです。

ただ10万キロも使えば流石に劣化してきます。
エンジンがかからなくなるほどじゃなくても、アイドリングが不安定になったり加速が鈍くなって来たらここに原因があるのかも。

自分のS2000も96500キロなので交換することに。
チョイスしたのは純正ではなくNGK製のイグニッションコイル（U5164）。
ASMのテストで、新品純正品よりもフィーリングが良かったそうです。

交換は簡単。
プラグカバーを外し、固定のネジとカプラーを外せば外れます。
取り付けは逆の手順でやればいいので超簡単。
取り付ける際はプラグもチェックしておくといいですね。

装着しての感想は、
アイドリングがこれまでよりも安定しました。
さらに、加速時の応答性が上がりトルクが少し上がったように感じました。
しっかり点火できている効果だと思うので燃費等にもいい影響がありそうです。
（同時装着した リビルドインジェクターの効果もあると思います）


10万キロを越えてる個体は、交換も難しくないし交換してはどうでしょう。

関連情報URL：http://www.ngk-sparkplugs.jp/products/other/ignitioncoil/01.html