スコーティアホワイトのブログ一覧

皆様お久しぶりでございます😃

車いじりやドライブとはとんとご無沙汰ですが、なんとか生きてはおります。

さて、最近は子育てに忙殺されながらも、ちょっと貴重な体験ができました。

それは一週間前のこと。

仕事で現行型のエルフを運転する機会がありました。


私は、トラックといえばふそう命‼️な人間でありまして、いすゞ車には大して興味が湧かなかったのですが。。

運転してみたらなかなか良かった(´∀｀*)

運転したのは1.75トンのダブキャブダンプ。エンジンは4JJ1。3リッター直噴ターボ150PSのはず。ミッションは普通の5MT。

メーターの書体はいすゞ独特のフォントで、あぁジェミニの時代と変わらないなぁと思いつつ、いざスタートしてみると、

インパネシフトのキャンターよりも乗りやすく、シフトの入りもキャンターより格段にスムーズで、ハンドルが硬質素材で年数経ってもガサガサになってないところに好感。

キャンターやデュトロはハンドルに軟質素材を使っていますが、これが年数経ってしまうとガサガサになってしまうというのが弱点で。。

そして肝心のエンジンですが

多分ふそうより速い。。

ズボラなシフトの繋ぎ方をしても、トルクが厚いから加速していく。ただし頭打ちが早いので、あまり上まで回しても意味がない。

唯一弱点として挙げたいのは


脚が硬い。←腰に響く

キャンターの方が路面のうねりのいなし方は上手だと感じました

そして、意外と天井に圧迫感を感じます。
車両の高さにほぼ差はないはずなので、着座位置の関係かな？

しかし、弱点はあれど、さすが2トンクラスでナンバーワンのトラック。完成度は高いです。


いい経験ができました。