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R_SWの"ニコイチ3.5型12ホールエディション" [スズキ Kei]

整備手帳

作業日:2024年2月8日

マッドフラップ(泥除け)自作Ver.3 & プレス機改造

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
KeiスポーツやKeiワークス用に純正設定のない泥除け、他の方で欲しいという方がいたので、改めてきっちり作る事にしました。

Ver.1 HTスイフト純正(つまりkeiと同じ)のコピー
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/1097021/1962758/note.aspx

Ver.2 Ver.1をベースにスポーツ・ワークス仕様に対応と10mmワイド化(汚れ防止)
2
そして、Ver.2では一枚のシートからできるだけ取りたかったので、リアのフェンダーモールの内側の面積を少なめにしていたのを、たっぷり取って、同じ所にストレスがいかない程度の少しの隙間に収めた。
3
あと、Ver.1・2は、共にR部分をハサミで切ってガサガサになっていたので、今回は打ち抜きにしたかった。
とりあえずで、中華製。

A2のカッターマットなども揃えた。
4
丁度いい広いRの工具なんてないので、中華の既製品を加工して広げたり、刃を研ぎ直したりした。
5
プレス機は、ストロークが少ない上に、上下の固定が中華品質なので、ステージ側ですぐに高さ調節できるように改造した。
先端工具交換の度に高さ調節はあまりにも…。

先端工具の固定ネジはノブボルトに交換した。
その度に工具を引っぱり出すなんて考えられない。
6
リアの内側の固定箇所にクリップナットとボルト固定にもしてみた。
樹脂クリップは経年劣化で砕けやすくなるので
樹脂クリップのみよりガッチリ固定で安心がある。
錆びる心配はあるが。

配送時の梱包が煩わしくないように、はんだごてでビニール袋の熱接着にトライした。
ヒントは直接当てない事。
7
車体の穴を利用して取り付けられるように設計した。

画像下部の打ち抜きとハサミの比較を見てもらえれば、こだわる理由が少しは理解してもらえるかもしれない。
8
そんなわけで、数年ぶりに、マッドフラップ装備になった。

欲しい人向けに、工具代を若干回収できればいいかな程度に販売してるので、検討してくれればと思います。
https://jp.mercari.com/user/profile/501420404?status=on_sale

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