納車一週間の感想

またまた、こんばんはー。
先週の土曜にIS300hが納車され、一週間経過しました。

一週間で、先週の日・月で新潟へ行き往復で800Km位、今日は近場で150Km位、計1,000Km程度走ってきたので、忘れないうちに感想をUpしておきます。

決してインプレッションではないです。(笑)
かなり乱文ですが、参考にしていただければ、と思います。

しかし、できるだけノーマルで乗ろうと思っていましたが、ダメそうです(汗)



◆パワー
自分は350からの乗り換えなので、全般的に物足りないところはありますが。。。

・Ecoモード
　完全に修行モードです。カタログでは「緩やかな加速」とありますが、実際は
　踏んでも前に出ていきません。
　かなり踏み込まないと、発信時、周りの流れにすら乗り遅れます。
・Normalモード :
　あまり使わなかったのでよくわからず。 印象はEcoモードと何が違うの?
・SPORTS/SPORT S+
　やっと、まともな加速です。
　というより、思っていたより加速する、という印象です。
　まぁ、前者が350で、今回は全然期待していなかったので、よりそういう印象に感じて
　しまっている気がします。
　ただし、エンジン音は4気筒です。
　自分は嫌いではないですが、昔々の4G63をちょっと思い出しました(笑)



◆燃費
納車から一週間で1,000Km走りましたが、平均燃費は18Km/L位です。
高速では、90～100Km/hの巡航で18～20Km/L、今日宮ヶ瀬ダムまで行ってきましたが、
これで18Km/L位、街中では条件によりますが、15～20Km/Lです。

なかなか20Km/L超えはないですが、関越の赤城高原SA～高坂SAまでの区間で
22Km/Lいきました。
ただし、この区間は緩やかな下り坂ですね。

実際、慣らしが終わりもう少し踏むようになれば、燃費は悪くなる気もします。

しかし、満タン直後の航続可能距離が1,000Km超え、実際にも約1,000Km位まで走ったこと
を考えると驚きの一言です。

ちなみに、前者のIS350では、街中8Km/L、高速10～11Km/L位でした。


◆乗り心地
これは、正直素人のXyloでも良くなっている、という印象です。
もっとも、前者のIS350は色々と弄っていて乗り心地は相当悪かったので、比較すること
自体が難しいですが、少なくてもコーナリングの際の安定感は別次元になっていると
感じています。
ボディ剛性が向上している、というのは実感できました。
これだと、ノーマルのままでもよいかな?、と純粋に思っています。


◆エクステリア
デザインとカラーは自分的には気に入っているのでコメントないです。

といいたいところですが、フォグランプ、ドアミラーの下側、リアバンパーの下の3箇所が、
樹脂素材感そのままのところが、いまひとつです。
とりあえず、ドアミラーカバーはLS用のメッキタイプに換装しましたが、フォグランプのところと
リアのバンパー下はどうしようか、考えどころです。


◆足回り/ブレーキ
タイヤハウスの隙間はどうしようもないですね。
ホイールを試しに変えてみましたが、余計目だってしまいました。
こちらは、早急にダウンサスか車高長を入れる必要がありそうです。
が、AVSとポップアップフードのセンサーへの影響ないか?、ちょっとだけ気になっています。

あと、旧型のISと同じくブレーキダストが凄すぎなので、パッド交換も必須、というところで
しょうか?

なお、ブレーキパッドの形状ですが、フロント側は従来ISと同じ形状のようです。
が、リアはブレーキの形状自体が変わっている?、ようで共通ではないようで
新型IS適用タイプが出るまで、待つことになりそうです。