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RD-TECNICAの"憧れのDR30" [日産スカイライン]

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パーツレビュー

2024年5月7日

日産(純正) DR30用配線図集

Item: DR30用 配線図集
Rating: 5
Author: RD-TECNICA

評価：: 5

「アイドリング回転数が高い」問題の解決に成ればと思い購入しましたぁ。

電装系⁉︎ 苦手なんですよねぇ(>_<)

電気？　　舐めたら「流れてるか？流れて無いか？」分かる程度の知識なのです。

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この記事へのコメント

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ギャレット(元:血霞)

2024年5月9日 0:13

こんばんは

一度、暖機が済んだ状態でVCMバルブのフロント側のコネクタを抜いてみてください。

これで基本的にアイドリングの電気的な制御がオフになります。

この時、アイドリングが既定値(800とか850。ボンネット裏のステッカーの数値)まで落ちていないようであれば、この状態で点火タイミングだけ確認してください。

点火タイミングが問題ないのにアイドリングが高い場合は、電気的なものではなく、機械的なもの(二次エアなど)が原因の可能性が高いです。

逆に、VCMバルブのコネクタを抜いたら既定値まで下がり、繋いだら高くなるという場合は、電気的に何らかの制御で高くなっている証拠となります。

コメントへの返答

2024年5月9日 6:49

ギャレット（元：血霞）さん、おはよう御座います。

詳しいアドバイスコメントを有難う御座います。

愛車ですが今週末からレストア鈑金に出す予定なので、仕上がって帰って来たら、確認作業を行ってみますね。

アイドリングが高い問題を何とか解決して上げたいので、これからも御教授をヨロシクお願い致しますm(_ _)m

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