メーカー/モデル名 | トヨタ / ヴィッツ ヴィッツRSターボ Powered by TRD (2002年) |
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乗車人数 | 5人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
5
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満足している点 |
エンジンが丈夫。 仕様的にターボだけど、乗り方次第で燃費が爆良。 小さくてパワフルで5人乗りとか最高です。 |
不満な点 |
22年経つので部品が手に入らなくなってきて直すのに一苦労。 車検も通す度に修理度増してます。 セカンドにシフト落とすと固めなのが不満。 |
総評 | 愛着があるので廃車、または乗れなくなるまで手放せないくらいの自己評価。 |
デザイン |
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純正フルエアロ
TRDのカーボン・ダクト付きボンネット クスコの車高調で車検対応な車高が丁度良い(自己満) 今は殆ど無いセンターメーターだけど、追加メーターを目の前に置けるスペースが良い。 小物入れられる所が沢山ある。 etc・・・ |
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走行性能 |
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計算されたTRDの認定ターボ設計なので余計なチューニングしてないからバランスは良い。
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乗り心地 |
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個人的にはフワフワしてる気がするけど、サーキット走るわけじゃないので今のままで良い。
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積載性 |
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完全にフラットにはならないが、小さい車の割には荷物が積めてる。
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燃費 |
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これも走り方次第になりますが、
最低燃費9㎞、最高燃費22㎞を記録してますので、長距離高速80㎞巡行ならワン給油600㎞は走れます(622㎞最高記録) |
価格 |
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高コストパフォマンスの時代で販売された車なのでそれなりかと・・・
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故障経験 |
ラジエター。 TRDターボ設定の専用で故障した時は既に廃盤でしたから交換できず、修理で今に至る。 |
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