スズキ エリオ RB21SのO2センサー交換

ずっとエンジンチェックランプが点灯した状態で、なんだか気になっていましたが、とりあえず普通に走るんでちょっと放置していました。
色々調べてみると、どうもO2センサーが故障しているよう。
ディーラーに持っていっても良いんですが、工賃が惜しいんで、今回、頑張って自分で交換してみることにしました。

センサーはヤフオクで入手しました。　お値段16,464円。　スズキ純正部品ではありませんが、日本特殊陶業製だから品質は間違いないでしょう。

久しぶりに開けたボンネット。　
大分汚れていますね。

それはおいといて、さて、問題のセンサーは何処に有るのか。
昔入手したエリオの整備マニュアルを見て場所を確認しました。

エキゾーストマニホールドの集合部に、刺さるようにセンサーが取り付けられています。
マニュアルには、センサーの不具合確認として、電圧計を使った方法が載っていましたが、時間が無かったんで今回は端折りました。

問題のブツです。
どうやって外そう・・・。

ナット部分のサイズは２１。　メガネレンチやソケットレンチは使えない。
うーん、２１のスパナは持っていないなぁ。　どうしよう。

しょうがないんで、あんまり誉められた方法ではないけど、モンキースパナを使うことにしました。

さて、モンキースパナをナットにかましてみたのですが、びくともしない、それ以前にスパナを回すスペースが全然無い。　
さんざん悩んだ末、ラジエターの電動ファンをシュラウドごと全部外しました。　こんな１５００ccエンジンでも、最近じゃ2個もファンがついているんですね。　最近じゃないか。

さんざん悪戦苦闘した末、なんとかはずすことができました。　
排気系の部品はネジはなかなか緩まないよね。　油断すると６角の角をナメてしまって、本当に外れなくなってしまうんで作業は慎重に行いました。

上が元々付いていたデンソー製。　下が今回購入したNTK製。

無事センサーを交換し、せっかく電動ファンをはずしたから、ついでにエンジンルームも軽く洗浄しました。

エンジンON！
緊張の一瞬・・・やった！　エンジンチェックランプが消えたよ。

エンジンのアイドルも安定しました。

そんなに難しい作業ではありませんが、慣れていないと手を切ったり、センサーのナット部分をナメてセンサーが外れなくなってしまうので、自分で交換される場合は、注意が必要ですね。