カン！のブログ一覧

車両売却の為に、2日間で外す物を外してました。
10年間、弄ってきたのを戻す……愛着ありますからね〜

土曜日は雨の合間に、pivotのスロコン外しを。
アクセル上部に配線あるんで、潜り込まなきゃ出来ないんで、車動かす前にやりましたが、配線を綺麗に束ねていたのが、外す際、いやー面倒でした（笑）
ついでに、レーダー探知機の配線とドラレコの配線もAピラー外して、チャチャッと。 安物のAB製ツイーターは外さず。

今日は朝から、サブウーファーを外す為に、バッ直配線から外し、サードシート下にあるサブウーファーの電源周りを外し、エンジンルームまで引いていた配線を取り外し、アース外して、今度はナビを……
数年ぶりにナビ周り外しましたが、あんなに硬かったっけ?!
爪やっちゃう所でした。
サブウーファーの後は、クラクション。 RK2はグリル裏にホーンがあって、シングルホーンなんですが、配線加工して、左右に取付してたんで、グリル外して、配線撤去して、シングルホーンに戻し、物置に
閉まってお昼。
お昼からは、洗車道具全て降ろして物置へ。
室内灯をLEDから、麦球に全て戻し、RG時代から切れていない自作ナンバー灯2個を、内側から外して保管。 テールランプに付けてあるLEDは戻さず売却。
社外アルミで使っている、ハブリングを外す為にタイヤ外し〜の作業。
吸気をHKSキノコ型エアークリーナーに変えてたんで、純正ボックスに戻す作業。 バッテリーを降ろさなきゃ出来ないんで外し ての作業でしたが、
なんで純正ボックスは嵌めずらいんだろう？
下から取付、上部を付けてエアフロセンサー付けて、フィルター入れて、あとは蓋合わせてロックするだけなんだけど、蓋の奥の３箇所の爪がハマらない……
以前にもハマらなく、Dで見て貰った時も、1度ボックス全て外してからやったのを思い出し、また外しての作業。

やっと戻して、燃調が狂うので、ECUリセットをする為に、イグニッションON、エンジンかけず、エアコン、オーディオOFFの状態で2分半。
その後にアイドリング15分やってECUに学習させて終わり。

10時から昼挟んで4時までかかりました。

再来週辺りには納車予定なんで、天気予報見ながらの一気作業でした。
これだけで、背筋痛くなるって、歳感じちゃいます。

スロコンはN-BOXカスタム用のハーネス買ったんで、納車後取付。
サブウーファーもリアに載せる予定。
HKSエアークリーナーは知り合いに嫁ぎます。

N-BOXは弄る気はないんですが、時間が経てば、弄り病再発するかも（笑）