パドルシフト装着

貴重な手順掲載、ありがとうございます。
私もパドルシフトの後付けを考えていますが、整備手帳を検索してもＶ３６セダンばかり。。。クーペもセダンも同じと信じて、明日にでも部品を発注しようと思っていました。当方、CKV36typePですが、この間購入したＤでハンドルはずしてもらうと、ハンドルの軸の右と下に２線入った小さなカプラーが各２個、ビニールテープで留まっていました。セダンの方の整備手帳を見ると、それぞれが「＋」「－」なのだと思うのですが、これがあればポン付けできると考えていいのですか？もしわかれば教えてください！
ど素人な質問で恐縮です。。。

はじめまして

ポン付け可能だと思います。
(^_-)

こんにちは
当方、クロスオーバーに乗っています
パドルはポン付け出来たのですが、カプラーが無いので、配線をどうしようか悩んでおります
どのようにすれば宜しいでしょうか？
宜しくお願いします

こんにちは。
スカイラインクロスオーバーも同様だと思うおのですが、
まずディーラーでATコントロールユニット周辺の配線図をコピーさせてもらってください。
（私の整備手帳をご参考ください）
ATコントローラーに記載があれば、配線可能です。
この後の手順はメッセージで送信しますね

僕はCKV36（TYPE S）に乗っているんですが，パドルシフトのレスポンスが非常に遅くて嫌気がさしてます・・・レスポンス上げるためにはどうしたらいいんでしょうね？？お考えお持ちでしたら是非とも教えてください．

こんにちは＾＾
同じことをATメーカーの技術者と話したことがあります。
レスポンス良くできない理由は２つあるそうです。
１）変速に伴う機械的な動きが非常に精密で、早くすると焼きついてしまう
２）ＡＴにはＡＴＣＵというコンピュータが搭載されていて、その情報処理量はエンジンＣＰＵの比では無く膨大なこと。

したがって、街のショップでもまず解析・改造不能だそうです。
レスポンス上げるにはＤモードよりマニュアルモードの方がいくらか早いようです。
私も、ガクガクしてもいいからス
トレス無く変速して欲しいとおもうのですが…

今のところ、ワザは思いつきません。
トルコンオイル換えるとか？
山道を早く走りたいときはＤＳモードが一番変速上手いです。