2018年愛車紹介

だいぶ今更な投稿になってしまいましたが…

2017年11月から、TMR☆家にまた新しいロードスターが仲間入りとなりました！！



NB8C改 ロードスタークーペ タイプＳです！


…と言っても、自分のブログでは前々からお馴染みの車両です(^-^;)



この車は、親友のＫ君が乗っていた車です！

Ｋ君は2017年11月に新しい車に乗り換えました。





KF2P CX-5です！

ディーゼル・Lパッケージ・サンルーフ有の新車に乗り換えました！
他オプション多数、ダウンサス・マフラーカッター・フルLED化等、少しカスタムして、
車両総額はエライ事になってましたが、本人はとても満足そうです(^-^)

ロードスターから乗り換えた理由は、複数台所有は色々厳しくなり、快適な車１台に絞りたかったからとの事。
…まぁ色々と大変な気持ちは良く分かります(^-^;)


K君は、2013年夏から2017年秋まで、4年間ロードスタークーペを所有していました。




2013年納車直後の写真。（ターボ・クーペを並べて撮影）

後ろにエアロが何もない為、丸っこいですｗ
当時の自分のターボも、現在とは全然違っていて懐かしくも違和感を感じます(^^;)

Ｋ君がオーナーになる前は、カーメイクコーンズさんのデモカーとして、ショールームに並んでいた車両だったそうです！

K君が所有していた4年間、ロードスターライフを十分に楽しませてもらったとの事です(^-^)



手放すと聞いて、僕自身寂しい気持ちもありました。

希少なクーペなので、手放してしまうのはもったいないなぁと…

何よりファストバックのボディラインは、ＲＦに似ているようで全然違いますし、唯一無二のスタイル。
やっぱりもったいない。。








少々悩んだ末、

2017年11月。
どういう訳かTMR☆家で乗り続ける事になりました(^-^;)


その時、ちょうどターボが車検切れになるタイミングという事もあって、
2018年はTMR☆本人がメインカーとして乗る事にしました。





2017年秋、我が家に来た時の姿。


Ｋ君が所有していた４年間のうちに、純正リアアンダー・ディフューザー・二寸管マフラー＆センターパイプ等々、装着していました！




そして2018年現在の姿。





自分好みに少し手を加えました。





ターボに比べるとやっぱりパワー的には劣りますが、必要十分ですし、高回転まで引っ張って加速する感じが、ロードスターらしくて楽しい♪

扱いやすく、軽快感があって正に人馬一体といった感じです！

オープンにはできませんが、とても楽しい車ですo(^-^)o




という事で、2018年のTMR☆はロードスタークーペがメインカーです！

ドライブや各地ミーティング・オフ会等にはこの車で行きますので、よろしくお願いしますm(_ _)m
どこかで見かけたら、声を掛けてください(^-^)/




ターボは少しお休み中…

その間、色々とやる事がありますが、2019年春までには完全復活の予定です(^-^)