RENOGY DCC 走行充電器12V 50A MPPTチャージコントローラー内蔵  

サブバッテリー用の走行充電機です。
オルタネーターと、ソーラーパネルから充電ができます。

結構大きいので、置く場所を考えないと行けません。
ソーラーパネルも使えるので大きいのも当然かもしれませんが、やはり場所が、、、

トリセツでは14sq配線と書かれていて、カバーをつけると各端子14sq1本しか通らないので、ターミナルは別途必要になります。カバーを付けないという手もありますがね。

最大50Aで充電が出来ますが、入力が2つ(オルタネーターとソーラーパネルの両方)で充電する場合はそれぞれ25Aづつになるらしいです。

安いアイソレーターと違い電圧を上げて充電してくれる点と、充電自体もちゃんとしたプログラムで制御されてるので、安心かなと。
そのおかげか、中古バッテリーでも今のところ問題なく使えています。

オプションのBluetoothユニットつけると携帯のアプリで状態を確認できます。
アメリカ製ですので、日本語はイマイチです💧
ちゃんと日本語版を用意してくれてるのを評価したい❗

大きな電流で充電すると本体が熱くなって電流が制限されるらしいので、暑い車内でソーラー充電は熱対策が必要になりそうです。

2021年11月6日追記
ソーラーパネルをつけて動作確認をしたら意外な動きだったので書いておきます。
【1】バッテリー残量に応じて充電量が変わる。
よく考えればそりゃそうなんですが、購入したものの初期不良の確認したい時はバッテリーをかなり減らした状態でテストしないと分かりません。バッテリーに対してソーラーパネルが大きいと一生確認できないかも（笑）
【2】アプリの表示がへん
ソーラーパネルでサブバッテリーの充電が完了すると、車のメインバッテリーの補充電を行ってくれます。この表示が、、、。
通常メインバッテリーからサブバッテリーを充電している電流が表示されているところに、ソーラーからメインバッテリーへの充電電流が表示されます。
その名も「メインバッテリーからの出力電流」‼️
これメインバッテリー使ってるようにしか思えませんよね、、、💦
RENOGYに確認したら、メインバッテリーに充電してるので間違いないそうです。
焦りましたよ💧

2022年1月23日追記
メインバッテリー上がりを2回おこしまして、メインバッテリーの接続を切りました。
長距離乗るときはいいのですが、普段短距離しか使わない場合はサブバッテリーに食われてメインバッテリーの充電が遅くなり、結果的にチョイ乗りだとバッテリーの充電が追いつかなくなるっぽいです。
延期してたソーラーパネルを急遽つけサブバッテリーの充電を確保しつつ、メインバッテリー間に元々あったサーキットブレーカーをオフ。
これで様子を見ます。

ソーラーパネルでメインバッテリーも充電してくれるんで、そのままでもよかったかもしれません。が、ガッツリ使うとき以外はソーラーで十分なので👍