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  5. 久しぶりに乗るとヤッパリ良いモノは良いなぁ [ぎんたくん]
イイね！
   
2010年10月11日

久しぶりに乗るとヤッパリ良いモノは良いなぁ

久しぶりに乗るとヤッパリ良いモノは良いなぁ ＷＲ君の燃料ポンプがお亡くなりになり，ドック入り

さて，それではとＣＢＲに乗ろうと思ったら鍵が無い・・・(-_-;)
家中探したが見つからねぇ

初めて鍵の１１０番のお世話になりました
作業を横で見てましたが，これなら八千円も致し方ないかな

と言うわけで，久しぶりに洗車をして近所を一回り


うーーー良い
やっぱ最高ですねぇ
一万回転まで一気ですから，こりゃあたまらん

とても，２０年前のバイクとは思えません
（実際は私のでなく，かみさんが独身時代に買っていたモノなんですが）

先ごろ遂に新型が発売との記事がありましたが，単気筒とのコト
高回転まで回らんエンジンに用は無いと，かみさんが言うので
買い替えは当面無さそう，
と言うかいつまでもつのか，このバイクは・・・

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2010/10/11 16:54:56

   

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この記事へのコメント

ぎゃらりー
2010年10月11日 18:07
ちょ～だい♪

お願いします☆ｍ（＿　＿）ｍ
コメントへの返答
2010年10月11日 18:15
駄目です
私が殺されます(-_-;)

でも・・・ええバイクだよ～ん
はいど
2010年10月11日 18:12
レプリカ大好きなんで、非常に魅力的ですね♪
やっぱりバイクはこうでなきゃわーい（嬉しい顔）

スクーターだらけで、すっかり見なくなりました。
昔はあれだけ走ってて、毎年モデルチェンジと
過熱しすぎた反動なんでしょうかね～？

高回転型マルチが良いんですよね～。
奥様ととっても話が合いそうです（爆）
今だと排ガスとか燃費、あとコストが至上命題で、
こう言う「カネ掛かった」エンジンは難しいかも。。。

ウチも、朽ちたZXRを何とかしてやらないと…がく～（落胆した顔）
コメントへの返答
2010年10月11日 18:22
そーなんですよね

やっぱり排ガス規制がクリアー出来ない見たいですね(-_-;)

カッコだけのレプリカじゃあね～

こいつには今時のバイクに無い何かがありますねぇ
ＺＸＲ良いじゃないですか，レストアしましょうよ～

因みに，かみさんはコイツで山陽道２００キロオーバーしたと豪語していたけど（併走していたドカのメーター読みで）私が乗ると，とても出ません

体重の問題か，空気抵抗かも・・・(-_-;)
エクシンガー
2010年10月11日 18:21
こんばんは！！
はじめまして、エクシンガーっていいます。
CBRの写真を、見て懐かしくなってカキコしてみました。
CBRに付いているスリップオンマフラーってひょっとして、
ファディーダディーのスリップオンマフラーじゃないですか？
間違ってたらすいません。
私も、約2年前まで、規制前の、CBR250RRに乗ってました。
マフラーも、ファディーダディーのスリップオンを、付けて、走ってました

ファディーダディーのマフラーは、低音で良い音がしてましたし、
CBRのエンジンは、レッドゾーンが、19000からなんで、ぎりぎりまで
エンジンを、まわしてかっとんでました。
乗っててめちゃくちゃ楽しいバイクですよね（＾＾）
CBRは、手放したくなかったのですが、
CB1300SFを、購入したために、手放してしまいました（泣）
CBRは、丈夫なバイクなんで、大事に乗り続けてくださいね！！







コメントへの返答
2010年10月11日 19:20
エクシンガーさんはじめまして

マフラーは，ファディーダディーですよ（正解）
以前はベガスポーツのカーボン入れてたんですが，オカマ掘られて真っ二つに・・・

確かに高回転の音は痺れますよねぇ

コイツはエンジンとフレームのバランスが絶妙なので，峠でも楽しいし高速もＯＫですよね
（難を言えば私が乗るには少々小さいかな）


最近はこのクラスが超氷河期で寂しいばかりですし，出ても排ガス規制のあおりで，突き抜けた奴が出ないので，寂しいばかりですねぇ～

取りあえず家宝として末永く置いておくと，奥さまはいってますが・・・（＾－＾；）

こんにゃく
2010年10月11日 18:35
はじめまして。
ニダボ、いいですね！

4stマルチクォーターということで絶対的なパワーは控えめですが、それでも搾り出そうと2万回転まで回るエンジンのサウンドはさながらF1ですよね。

クォーターに限らず、今日ではこういった仕様のバイクは作られることはもう無いでしょうから、大切にしたいですね。
コメントへの返答
2010年10月11日 19:34
こんにゃくさん，はじめまして
ｍ（＾＿＾）ｍ

エンジン全て使い切れるのが良いトコロですよね（＾－＾）

ＮＳ見たく肩に力入れずに走れるし～
（腕の問題もありますが）

確かに，このようなバイクはもう作られないでしょうね(-_-;)
コストや排ガス規制など，条件が厳しすぎだし。

取りあえず大切にしなくちゃと思います。
omega.
2010年10月11日 19:11
バイクのことは車以上によくわかりません・・・
ただ・・・
鍵なくしちゃ駄目でしょう（笑）
チャリじゃないんだから♪
無事復活、おめでとうございますm(_ _)m
コメントへの返答
2010年10月11日 19:31
だよね～

犯人は分かっているのですが・・・
一号だと(-_-;)

しかもお気に入りのＨＲＣキーホルダー付きで・・・

まぁ，動くようになったから良し？
しかし，八千円は痛い

ＷＲの修理はクレームなので，金かかんないらしいんですが（セーフ（＾－＾）ｖ）
しゅうたつ
2010年10月11日 20:11
いい歳なのに中免をとりたいなぁ…と思ってたりします…(^^ゞ

でも家族からは大反対されそうなので我慢してますが…。

これからの季節はツーリングも気持ちがいいでしょうね♪
コメントへの返答
2010年10月11日 20:16
良いじゃないですか免許

取るべきですよ（どうせなら大型とかどうっすか？）

我慢は体に悪いですよ～

ツーリング良いですねぇ
峠も良いし，林道も最高ですよ～
（＾－＾）ｂ
はぁ・・・
2010年10月11日 21:48
春とこの時期は単車に乗りたい病が出てしまいます（笑

ＣＢＲ、えぇですよね～
いまの250に欲しいのがありません(^^;
コメントへの返答
2010年10月11日 23:18
そうですねぇ～

ツーリングには，良い季節です
（＾－＾）

今の２５０ロードスポーツは中々そそるモノが無いです，オフ車はそこそこなんですけど
(-_-;)
ふぇに＠VAG-D
2010年10月11日 22:16
初めて乗ったバイクがスズキの４ストクォーターで、ハリケーンのセパハン、ヨシムラサイクロンで、速くはないけど高回転がすごくいい音がするという、※車仕様なバイクですた(笑)
後に何台かバイク乗り継ぎましたけど、一番楽しかったのはVFR400R、今でもVTRに乗ってみたいと思うことがあるくらいＶ型エンジンのフィールが好きですね。
でも、音は文句なく直４です。
話は変わってシグナス、メーター周りが時折面白い、有り得ない動きするので、クレーム交換です(笑)
コメントへの返答
2010年10月11日 23:27
今はこう言う，皆が手軽に楽しめるクラス（車検の問題とか・・・）が手薄ですよね

誰でもビックバイクに乗れるワケじゃないし・・・

Ｖ型も捨てがたいですが，やっぱりうちは直四ですねぇ～

シグナスは初期不良でしょうか？
早く直ると良いですね
Rice!
2010年10月11日 23:31
いかした奥様なんですね！
こんなバイクを転がしていたなんて。

高回転回らないエンジンに用は無いなんて普通、嫁からは聞けない言葉です。

とゆーわけでエクシーガも高回転仕様に・・・って無理ですね、ATなんとかしない限りは（笑
コメントへの返答
2010年10月11日 23:36
いかしたと言うか，いかれたと言うほうが正解かも

確かに，クルマに対しても，普通の主婦とはモノの見方違いますから・・・

エクシーガで高回転仕様はねぇ・・・
（＾－＾；）

   

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何シテル？   04/10 16:15
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