カムシャフト仕様変更

前に、ＨＫＳの２６４度組んで、ノーマルバルタイで、ガス検したら、機器振り切ってしまったことが

今から、２０年程前のお話ですけど。

今なら、制御がしっかりできますので、大丈夫ですけど・・・・

レースやっていたころには、輸出仕様のピストンとか輸出仕様カムとかで参加してましたねぇ。

レギュレーションの解釈が、純正パーツに限る（注：ヘッドガスケットを除く）でしたから、トヨタマーク

の入ったパーツならokでしたっけ・・・


あと３０系のロアアームを組むとピロアッパーマウントなしで、キャンバーつけたりできましたっけ。

今はそんなことしないでも、ストラット加工でキャンバーつけますし(*^^)v

ＥＸ側のカムを変えたら排気音が変わりました｡

若干匂いも変わった様な･･･