吸気温度低下作戦　其の2(敵を知る？の巻)

そもそも何度になってんの？って事で、純粋にある部分の温度を知る為に付けてみました。

この温度計なら、センサーの長さが2mと3mなのでギリギリイケる気がして…

画像のIN＝ラムエアのキノコ付近、OUT＝ホーンの裏側になってます。

まず車内用の短いのはラムエアのキノコの頭付近
画像のバンパーフレームの凹ってなってる右側裏3cmくらいの場所に装着しました。

もう1つは、ヘッドライト下の空間にある、ホーン後方に装着しました。
直接風が当たらない部分が良いのかな？って事で(^◇^;)

エンジンルームの配線ですが、白いキャップ経由でエンジンルームに出して、タワーバーに吊って配線しました。
（画像の赤線）
2mなのでギリギリです(^^ゞ
車内はシガーソケットまでの配線が必要です。

現在、インフォで外気温(AMB表示)、タッチで吸気温表示をしている状態で使ってますが、やってみた感想は、、、
以外に面白いです。

２０℃近く温度差がある時もあるし、殆ど変わらないとか。

駐車後は、目を疑いたくなる様な温度だし、走行すると徐々にホーン側から温度が下がります。

高速走行もしたのですが、外気温＋２℃の時には、その空間がどこまで外気温に近づいているのか？とか


興味とＡＢのポイントがある方はやってみる？