191Rのブログ一覧

この前取り付けたパーツのインプレです。

PIVOT　３DRIVE　AC
ご存知の通り、ECOとSPモードがあります。
まずはECOモード
一番マイルドなECO5は危険です。前に車が止まっているときに車線変更しようとしても、アクセルになかなか反応しないため隣の車線に入れてもらえません。また、立体交差を登ろうとしても見る見るスピードが落ちます。トルクのある82だったら問題ないかもしれませんが、88は無理。街中で使える許容範囲はECO3まで。私的にはECO2がベスト。これで燃費が良くなるかな？
続いてSPモード
一番過激な7しか試していません。これは強烈。ツインカムエンジンだったんだと初めて気づきました（笑
0発進からの加速は気持ち良いの一言。上まで綺麗に回ります。
ついついいつものコースを3,000以上キープで回していたら、燃料系の針が恐ろしい勢いで下がっていきます。満タン計測していないので何とも言えませんが、感覚的には4.5km/ｌぐらい。お財布が寂しい時は使えません（汗
番外
説明書には、SPモード時にリバースに入れると自動的にノーマルモードに戻るとありますがなりません。PIVOTに電話で確認すると、オプションのリバースアダプターを付けると作動するとの返答。
ショップに連絡すると、それだけじゃだめで、リバースからの電流を増幅させるコネクタが必要だそうです。これが5,000円ぐらいするようなので取り付けはやめました。
BMW・MINI専用と謳っているのに、なんだかな～メーカーさん・・・

リジカラ
効果として、ステアリングがカッチリする、タイヤからの情報が分かり易くなる、乗り心地が良くなると言われているようです。
しかし、このようなことはまったく感じませんでした。鈍感なんです（笑
88には見たことない補強パーツが施されているので、効果が分かりづらいかもしれません。と作業が終わってから言われてましたが・・・（先に言ってよ）
唯一感じたのは、ステアリングが若干軽くなったこと。街中では楽になりました。だけどバビューン時はそれがネックに。慣れれば問題ないと思いますけどね。

アライメント調整
調整前は、フロントがキツメのトーイン、リアがトーアウトだったので、適度なトーインに調整しました。
もともとステアがふらつくことはなかったので、乗り味は変わりません。
タイヤが片磨耗することはないという安心感。保険みたいなものと考えましょう。


というわけで、スロコンは楽しいおもちゃです。チャンチャン♪

本日、目黒のお店で諭吉さんを交換してきました。

結局、ともにじ“モディ”隊長のご指示のこちらに決定。限定価格で3.6枚。
























「キャンペーン中なので、スピードくじ引いてくださ～い」































「オオ～～」





































「一等4万円です」


































というわけで、おたけんこさんご推奨のこちらと

初アライメント調整をしちゃいました。

お買い物合計・・・スロコン3.6枚＋リジカラ3.5枚＋アライメント1枚－当たり4枚＝4.1枚









もう年末ジャンボは当たらないと思うので買いません（笑



インプレはまた後ほど

ご無沙汰しております。１年１ヶ月振りの更新です。
ファミリエでCB1の皆さんと久しぶりにお会いし、モディ熱が復活しつつある191Rです。

12月4日・5日とCB1忘年会に参加しました。
去年のミチノク以来のお泊りツーリングです。
バビューンして、美味しいもの食べて、バビューンして、美味しいもの食べて・・・
の繰り返しでとても充実した2日間でした♪

私がしばらくサボっていた間に、新たなキャラクターが加入してくださったようで、宴会のみならず、走行中も大変楽しませていただきました。ありがとうございました。またよろしくお願いします。


で、新しいホイールが欲しいのですがその前に・・・
財布を見ると諭吉が4枚ほど余っています・・・
何しましょ？（笑
皆さんだったら何します？