NAからターボに乗り換え
| メーカー/モデル名 | ダイハツ / ハイゼットカーゴ クルーズターボ“SA III”・ハイルーフ(AT_0.66) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 仕事 |
| 乗車形式 | 仕事用 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
2011年式のハイゼットカーゴNAから2021年式のハイゼットカーゴターボに乗り換えました。 10年で細かな点が進化してました。 路面からの突き上げ感が緩和された印象です。 それとターボにしたので坂道などストレスが減りました。近場の配達用としては必要充分なパワーだと思います。基本、この車では高速乗らないので。 |
| 不満な点 |
自動点灯するライトは便利ですが、もう少し感度が鈍い方が好みです。 割と明るい時間帯でもライト点灯してます。 |
| 総評 |
10年で色々な変化感じました。 不安だったボディー色もメタリックブルーマイカ良いです。 商業車ぽくなくて、汚れも目立ちにくいし気に入ってます。 |
| デザイン |
 
4
概ね満足しています。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
ターボを買って正解でした。
トルクがNAよりあるんで快適です。 アクセルの踏む量が減ってNAの時より疲れづらいかと思います。 |
| 乗り心地 |
5
突き上げが柔らかくなりました。
軽バンとしては・・・ |
| 積載性 |
5
最大積載量が200kgになってました。
てっきり350kgかと思ってました😅 |
| 燃費 |
4
街乗りメイン5km位走っては駐車を繰り返す乗り方なんで、11km/Lはしょうがないかと
|
| 価格 |
4
価格はそれなりに上がってしまいました。
|
| 故障経験 | 特に無し |
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