ゆるい左カーブで右側フロントあたりからキーキー鳴る理由がわかったかも？

もしかしたら、Fの右側のブレーキパットとローターががかぶってるかも？
ブレーキを弱く踏んだ後加速し、急減速するとキーキーとFブレーキの右側が鳴く。
これってパッドかディスクロータの磨耗？

いつかローターとパッドが消耗したら

パフォーマンスブレーキに交換するのもいいなぁ～
写真は３D車高調整も装着していて、今の私的には最終目標的な感じ。
パフォーマンスブレーキキットは前後で取り付け込み33万円で付くらしい。

今の部品がヘタったら少しずつモディファイするのもいいかもしれない。

でも、逆の考えもあり、
タイヤも磨耗すれば交換で　タイヤだけでも16万程度　ホイールごとなら38万
ブレーキも磨耗すればパットとローターを交換　　いくらかかるか不明
サスもヘタってきたらオーバーホールか交換だし、、、　純正がオーバーホールできるか？知らない
マフラーも年を減るにつれてヘタって来る　→　交換の羽目に

3年車検で車を乗り換え続ける人の気持ちも解らないでもない
今のところ　車検を通す方向で95％決定だが・・・

５％の確立で私の場合　3年後の車検にギリギリ間に合うのが535iか～
でも中途半端にデカイ。
写真で見る限りのエクステリアはあんまり好みじゃない。
前長が３０～４０ｃｍ長くなり、幅が４ｃｍ広くなる。
うぅ～ん　長さはともかく幅が４ｃｍ広くなるほうが妙に気になる。

こんどの535に採用されるエンジンは
ピエゾインジェクターの直噴エンジンパラレルツインターボに、可変吸気（VANOS）を加えたらしい。