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整備手帳

作業日：2023年9月12日

継続車検

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
継続車検
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早いものでもう２年が過ぎようとしてます。
手放す理由は無く、当然継続車検を依頼しました。
依頼先はいつもの主治医。
ブレーキフルードは持ち込み。
特に交換する部品はありませんでした、
写真は納車時の総走行距離です。
2
継続車検
[大きい写真で見る]
軽自動車の車検証は電子化されず、従来通り紙の車検証です。
ステッカー貼り付ける位置は運転席側上部に移動していました。
3
納車された際に重大な報告が一つありました。
既にすれ違いビーム、いわゆるロービームでの光軸検査になってますが、運転席側のヘッドライトが調整代いっぱいまで左にしても調整しきれず、今回はハイビームで検査通過したとのこと。
猶予期間が終わる来年８月以降は全車ロービームで検査となるため、このままでは車検はパスできないと。
仮にユニットを新品に交換したとしても確実にパスできる保証はありませんと言われました。
今のうちからどのように対策するか考えておかないと…
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この記事へのコメント

木戸勝平
2023年9月15日 11:38
こんにちは。
継続検査、ヘッドライトの案件は気掛かりですが…これ、サンバーに限った話では無いですよね。
コメントへの返答
2023年9月15日 11:48
こんにちは。
そう、サンバーばかりではなく検査不合格が続出するでしょう。
型式認証取得の際にハイビームが基準だったモデルは、今後もハイビームでの検査にして欲しいよね。
デミ王２世参上！
2023年10月8日 21:16
もしかしたら.......

ダンパーとか脚周りがヘタって
車高が変わって光軸も変わった？。

この世代だと
ヘッドライトレベライザーは
義務化されて無いとか？。

スバルサンバーがダイハツサンバーに
なってかなり経ってるよな～。

とかオドメーターの距離数とか
色々気になりました。
コメントへの返答
2023年10月9日 5:25
いやね、上下方向はまだ調整代があるようなんだけど、左右方向、左に目いっぱい振っても足りないんだって(;´Д｀)

はい、マニュアルレベライザー仕様です。
2011年式だけど幣サンバーより先輩がガンガン走り回ってるスバルのお膝元です(笑)
タイベルとウォーターポンプは交換済み。
お次は何を交換することになるのか…
足回り一式の見積りしてもらったら部品だけで30諭吉って告げられ、正直迷ってます(;´▽｀A``

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