ラジエター塞ぎ

すっげー古い記事へ今頃ですが・・・
このラジエター塞ぎの手法は、今のFit3黄色号にも採用してますか？

すみません。他の記事もまだ読み切ってませんで。。
今頃のコメントだと他の人の目に触れることはまずないので、
書きますが・・・
私はほどほどのクルマ好きでhonda車ばかり30年以上も乗ってます。honda好きです。
息子は私よりクルマ好きではないのですが、学生の頃に夜な夜な洗脳したら、
今はhonda浜松勤務でミッション作りプロ。うちの黒いS2kは浜松ナンバーなんです。
新NSXのDCTは9速で開発中ですよん。。息子ミッションPLで。。ないしょ。

あ、話し戻りますが、黒Fit3HVに水温計をつけて、吸気温度と並べて見てますが、
今どきの外気20〜25℃で走行中水温は70〜85℃。これグリル上半分９０％塞ぎ、
グリル下半分はノーマル解放です。　吸気温度は外気+〜１０℃で停車中はもっと
上がりますが、吸気温度上昇はエンジンの効率ダウン・・・燃費悪化を招きますか？

とか、みや＠エコさん。　まるで先生ですね。
今日、ちょっとヒマなので　インサイト燃費関係とか古い記事をざっと見てきましたが、
息子より若いのにすごい達人だなと　あらためて感動しました。

長々と書きましたが、　回答は　そちらの都合で結構です。　ヨロシクです。。

FIT3のほうはまだ塞いでません^^;
同じように塞げるかどうかは分かりませんが・・・

息子さんがミッションの開発者でしたか!?
す、凄いヽ(´ー｀)ノ

吸気温度は30度程度が一番良く、あまり上げると燃料噴射の割にパワーが無くなり、効率が悪くなります(汗)
長い坂を登る山道とかは外したほうが良いですね♪