全日本ジムカーナ第二戦鈴鹿

間が開いてしまいましたが、全日本ジムカーナ第二戦、鈴鹿サーキットに行ってきました。
そして明日の朝から第三戦の会場のえびすサーキットに行ってきます(;'∀')
（動画を入れようと思いまして、パソコンでみんカラ更新なのですが、久々なので使い方が・・・）

その前に！
第一戦岡山国際サーキットでのシビックターボの車載動画を！
フェイシコブックではだいぶ前に載せてましたが、こちらでも(;'∀')
ドライバーのそんじ師匠の了解を得ております。
ゴール直前のサイドターンで油圧サイドのロッドが座屈してレバーがクッタリするやつです。
https://youtu.be/k734g4WaOnI

↑この時はファイナルが４．６だったのでシフトチェンジが忙しすぎるのと、上りのストレートで５速に入るのですが、クロスが４速までなので厳しかったです。
油圧サイドが使えなくなった後、ノーマルレバーにとっさに切り替えるそんじ師匠はさすがです！


そして、第２戦の鈴鹿は本番が雨になってしまって、シビックターボもＮＡの方のトドやまシビックもホイールスピンに苦しめられましたが、トドやま氏が３位表彰台！|дﾟ)
昨年度はフロントタイヤに２５５を使ったりしていたのがアダになりましたが、今年は２２５/４５Ｒ１６にしたのでだいぶバランスがよくなりました。

そして２台とも鈴鹿前にファイナルを伸びるギア比にしたのが当たりまして、前日練習のドライの時はいい感じでした。
車重がナンバー付クラスのインテグラにくらべてだいぶ軽いので車速が伸びるようにしておいた方がだいぶ速くなりました。

ちなみに車重はＮＡが８８３キロ、ターボが８８８？だったかと・・・
あと１０キロくらいは落としたいところですが、リアのトレーリングアームなどを別物に作り替えるとかしないとだめですかな…

そして動画ですが、本番の雨はたいへんだったので前日のドライの時のを・・・
https://youtu.be/AjFpm-v6EbQ
↑これはそんじ師匠のシビックターボです。

https://youtu.be/S1LE_95k11c
↑これはとどやま氏のＮＡシビックです。

区間タイムを比較したところ、失敗したところを除くと、ターボの方がほとんどの区間で０．１５から０．２秒は
速いです。
タイヤは同じ、車重もほぼ同じ、ベースエンジンも同じですので、ＶＴＥＣにボルトオンターボ恐るべしですね・・・
サイドターン区間をそんじ師匠が２速で行ってしまってますが、ここも速いのです(;'∀')

ＮＡの方がエンジンが回ってるので頑張ってる感があるんですが、５０００回転あたりのトルクがでかい
ターボはすごいっす。

https://youtu.be/hQF8cg229zQ
↑とどやま氏の車載も載せます。
道幅が狭いコースで車速が乗ってくるとしびれますな(;'∀')


そんなわけで明日からえびすに行ってきますが、全日ドライで走れそうなので期待しちゃいますぅ



























ＢｕｇＢｕｇさんが来月号で２５０号との事で、今月の指定が例の紐ではなくて裸リボンだったので、
こんなんいってみました！

例の紐ろりこではありません！ｗ
ちなみにpixivにキャストオフのが