いちろう＠2019のブログ一覧

日曜は、瀬戸内海サーキットへ、
みん友「チャミさん」が参加する走行会を見に行きました。
一番近いサーキットなんですが、縁が無くて行ったこと無かったんです。

2週間前に、チャミさんから走行会に初参加する為、サーキット用の足まわりレンタルを依頼されたのですが、ダンパー改造はシーズンオフ中なので、既存のパーツからチョイスする事にしました。

足まわりを決めるのは、先ずタイヤから。
どんなタイヤで走るのか訊ねると、エコスかネオバという回答。

・・・

走行会までネオバ購入が間に合えば、ネオバ。
間に合わないと、いま履いてるエコス。
という事情で、私が一昨年の阿讃フリー走行オフで使った組み合わせを基本にする事としました。
しかし、そのときのダンパーが前後とも諸事情（笑）から使えないので、それに近いものを選んで、チャミさんに渡したのが2月11日。




24日の当日は晴天に恵まれ、風は強くて寒かったですが、路面温度はさほど低くない感じ。
新品ネオバは間に合わず、その代わりフロントだけＲＥ－１１の14インチを履いてるＪＡ２。











速い車、遅い車入り乱れての走行会でしたが、仲良しが集まってタイムとか気にせず、楽しく走れたのではないでしょうか。

デスビ。
ディストリビュータを略して一般的にデスビと呼んでます。
各気筒のプラグへ順番に電気を送り、点火させる部品。

その昔、トゥデイでデスビ関係のトラブルと言えば、
ＸＴｉとＲｉ－ｚなど、角目ＰＧＭ－ＦＩに、ビートと同じ「ポックリ病」。
キャブ車だと、付帯する「イグナイタ不良」程度でしたが、
この頃はキャブ車もレッドゾーン越えてブン回されるせいか、デスビの機械的トラブルを聞く事がポツポツあります。
基本的には壊れ難い部品ですが、壊れるとエンジンごと壊れる故に厄介です。

昨年、島根県のトゥデイ仲間から、ＸＴｉ用のデスビキャップが発注しても出ない（所謂、ご相談パーツ化）と相談を受けたのですが、基本的に新品パーツの買い置き、買占め行為はしない主義ですので、
「デスビＡＳＳＹ注文しても出ないなら、ビートのデスビに換える手があるかも？」
と、無責任なアドバイス？しか出来ませんでした。

で、先日ヤフオクで、ほぼ新品のビート用デスビを落札したので、ＸＴｉにビート用デスビがポン付け出来るか、地元のトゥデイ仲間の協力を得て実際交換する事になりました。

ＱＸｉをＭＴＲＥＣ化してる、みん友さんによると、基本的にポン付けだけど、プラグコードは微妙・・・との事。
ＱＸｉのＭＴＲＥＣ化自体、10年ほど前に行われてるので憶えてなくて普通だし。

今付いてるデスビは、中古エンジンに乗せ換えた時に新品交換したもので、12年、10万キロ走行しています。
新車装着のデスビが8年8万キロでベアリングから異音が出て交換したのを考えると、交換時期に入ってるかも？

外したデスビはこんな感じでした。


手で回してもベアリングからの異音はありません。
日ごろのオイル管理が効いてる？



キャップの中はサビだらけ・・・
放電によりガスが発生して云々というのは、ビートのサイトに詳しくアップされてるので割愛します。




キャップは電極が磨耗してますね～
特にセンターの側面とか。


つづく

今年もよろしくお願いします。

年明け早々パソコンが壊れました・・・電源が入らない。
買った店に修理出したら、半月待たされた挙句メーカー修理で6万円弱掛かると言われ、
新品買えるぞー、と修理を断ったら、見積もり料4000円取られました。
ヤフオクで送料込み4000円の同型中古パソコンを落札し、
壊れたパソコンからＨＤＤ移植して復活です。


1月は、年始の挨拶にと成人の日、瀬戸大橋を渡って岡山でのＴＳＲ定例オフに参加したところ、
会場には、香川県のみん友「蓮見　圭さん親子」のＪＡ３しかトゥデイがいないという状態。
四国支部も昨年から今年にかけて、トゥデイを下りるメンバーが続出してまして、
「トゥデイの長い祭りが終わったな～」という気分になりました。
大勢での派手な活動は無くなっても、まだまだ「トゥデイでいいな」と乗り続ける仲間は存在してるので、細々とやっていくつもりです。

岡山では、トゥデイ仲間の父親が所有するサンバーディアスを初めて運転しましたが、
みん友さんがサンバーの足作りで苦労してる理由がよ～く解りました。
私なら早々にお手上げしてるでしょう。（爆

今日は節分でしたね。

地元のトゥデイ仲間にネタ作りの協力してもらいました。


詳細は後日。