OGURA CLUTCH ORC LIGHTシングル  

現在のATSカーボンシングルの前に使っていました。
HPという420PS位まで使えるというタイプです。

これは使い始めた時は衝撃的でした。
今までの「強化クラッチ」という概念は崩れましたね。

フィールを一言で言うなら純正？と間違う程の扱い易さです。


踏力も半クラも、本当に純正クラッチのフィールで乗れます。
今までは強化入れると初めはその扱いずらさに閉口になりますが、これはそんな事は無いと断言できる程、万人にお勧めできる強化クラッチですね。

300PS程度の仕様でサーキット走行しても問題はありませんでした。
「蹴り」というシチュエーションでの使用はありませんので、剥がれに関しては？ですが。
１Pで造られたディスクなので摩材を貼り付けたカッパー系と比べても剥がれには強いと思われますが。


辛口な私ですがケチをつける部分が無いかも(笑)
ん～、強いて言うならF/Wがもう少し軽ければもっと楽しいクラッチかな？と思う位かな。

ディスクは軽く、カーボンよかほんの少し重い位。
ギアのキレも良いです。
ディスクにダンパーが無いけど気にはならない乗り味。


追記：

カーボンシングルからまたこのクラッチに戻しましたが…　最高♪
この乗り易さは良いね＾＾
RHC7の１３Bサイドで500PS近く出してるけどFSWでも問題は無い。
実走では熱ダレ等あるので実馬力430PSてトコかもしれないけど、対パフォーマンスもあるクラッチだと思います。

クラッチはこれ以上のモノは考えられないかも。
オススメです。